Nissan GT-R R36 (2022): Neu, Nismo, Preis, R50, Hybrid

Laut Bericht werden in Japan noch 2021 strengere Emissions- und Geräuschlimits eingeführt. Die seien mit dem altehrwürdigen VQ38-V6 nicht mehr zu erreichen. Wohl zur Senkung der Entwicklungskosten wird der Biturbo aber auch im Nachfolger eingesetzt. Um die neuen Regularien einzuhalten, soll er Elektro-Unterstützung in Form eines integrierten Startergenerators erhalten, der von einem 48-Volt-Bordnetz gespeist wird. Das dürfte den Verbrauch senken und gleichzeitig die Power steigern. Der Nismo als aktuell stärkster Serien-GT-R leistet 600 PS. Im streng limitierten Italdesign GT-R50 sind es sogar 720 PS. Wir vermuten, dass sich der R36 knapp darunter bei rund 700 PS einpendeln wird. Vorgestellt wird der Neue wohl noch 2022, könnte aber erst 2024 in die Verkaufsräume rollen. Wie den neuen 400Z wird Nissan den GT-R R36 aber wahrscheinlich nicht mehr in Deutschland anbieten. Etwas Linderung verschafft die "Final Edition" des R35, die vermutlich 2022 mit 710 PS an den Start geht.