Oldtimerkauf mit Sicherheit

Old- und Youngtimer

Schutz vor Fehlkäufen

Old- und Youngtimer liegen voll im Trend. Doch auf dem Markt tummeln sich Tausende Gurken. Wie BMW, Mercedes & Co vor Fehlkäufen schützen.
Wer beim Kauf eines Klassikers auf Nummer sicher gehen will, hat es nicht leicht. Denn mit dem immer größer werden Trend zu klassischen Fahrzeugen wächst auch die Zahl der Fahrzeuge mit verheimlichten Unfallschäden, aufgehübschten Historien oder zweifelhafter Technik – zu einem stattlichen Preis. Beim Klassikkauf sind viele blind – weil es um Emotionen geht. Aber es gibt eine Lösung: Die Autohersteller nutzen ihre Klassikabteilungen seit Jahren nicht nur als Imagegewinn, sondern zunehmend auch dazu, Fahrzeugsammlern die Sicherheit beim Oldtimerkauf zu geben.

Bei Mercedes bleibt kaum ein Oldtimer-Wunsch unerfüllt

Bei Mercedes gibt es Oldtimer fast schon "ab Werk". So ist auch beim 300 SL sicher, dass alles in Ordnung ist.

Dabei sucht der Klassikbereich von Mercedes namens "All Time Stars" weltweit seinesgleichen. Bei kaum einem anderen Hersteller kann man Klassiker so sicher kaufen wie einen Neuwagen. Die Schwaben bieten in einer Börse Fahrzeuge wie beim Kauf eines Neuwagens oder eines jungen Gebrauchten an. "All Time Stars senkt das Risiko eines Kaufs von Old- oder Youngtimer", erläutert Patrik Gottwick, seit mehr als drei Jahren verantwortlich für den Klassikbereich. Mercedes hat einen großen Fundus an Klassikern, aufgeteilt auf die drei Kategorien Drivers Edition, Collectors Edition und Concours Edition. Während in der Drivers Edition Alltagsklassiker wie ein Mercedes 200 D der Baureihe W 110 oder Youngtimer wie SLK oder 124er angeboten werden, wird es in der Collectors Edition mit einem Mercedes 320 SL der Baureihe R129 oder einem 280 SE aus dem Jahr 1982 schon exklusiver. Bei den Concours-Modellen gibt es so exklusive Stücke wie das Replica des originalen Benz Patent-Motorwagens von 1886 oder einen spektakulären 300 SL Flügeltürer Baujahr 1954 – natürlich in klassischem Silber. Die Preise beginnen bei knapp 20.000 Euro und gehen bei besonders exklusiven Modellen in die Millionen.

Besonders wertvolle Autos bekommen einen Drei-Tage-Check

Video: Oldtimer (2019)

2019: Autos mit H-Kennzeichen

Wer will, kann nicht nur in der deutschen Zentrale, sondern auch in den All Time Stars-Außenstellen in den USA oder Japan auf die Suche gehen. "Die Anzahl der Vorbesitzer ist wichtig. Wir kaufen normal nur bis dritter Hand. Unsere Kriterien sind streng – unter einem Zustand 2 kaufen wir nichts. Besonders beliebt sind bei unseren Kunden Cabrios und Roadster aus den Baureihen R 107 oder R 129", sagt Patrik Gottwick. Auf der Suche nach Klassikern aus den vergangenen Jahrzehnten reisen die Experten von Mercedes vornehmlich durch Europa und die USA. "Wir kontrollieren bei der ersten Inaugenscheinnahme zunächst alle Nummern an Fahrzeug, Lack, Fugen und Teilen. Alles wird in einem entsprechenden Protokoll festgehalten", erklärt der Klassikexperte, "dann wird entschieden, ob wir den Wagen kaufen. Kaufen wir ihn, gibt es bei uns einen umfangreichen Werkstatt-Check mit insgesamt 160 Punkten." Für besonders wertvolle Autos gestaltet sich das Prozedere noch aufwendiger. Dann bekommt der Oldtimer im Klassikcenter Fellbach einen aufwendigen Drei-Tage-Check, um die Echtheit von Teilen, Zustand und Ausstattungen zu klären.
Auf den Geschmack ist mittlerweile auch Jaguar Land Rover gekommen, die 2018 in Essen ein Klassikzentrum eröffnet haben. Hier werden nicht nur Fahrzeuge von Jaguar, Land Rover und Range Rover repariert, gewartet und restauriert, sondern auch gebrauchte Klassiker des britischen Markendoppels verkauft. "In der Tat ist es bei uns so, dass wir unseren Fahrzeugen bei Verkauf eine Werksgarantie mitgeben", sagt Dr. Ralf Klasen, Leiter von Jaguar Land Rover Classic Deutschland. "Unsere Kunden dürfen beim Kauf also sicher sein, dass das positive Momentum ihrer Kaufentscheidung bestehen bleibt."

BMW erfüllt Kundenwünsche nach Suchauftrag

Münchner Schönheit: BMW verkauft aktuell einen garantiert originalen 507 im Kundenauftrag.

Dabei versteht sich das Klassikzentrum als integrierter Dienstleister, der Kunden von der Fahrzeugsuche über den Kaufprozess bis hin zur Pflege und zum Service des Fahrzeugs dauerhaft begleitet. Klasen hat Fahrzeuge aus verschiedensten Preissegmenten im Angebot. Wer es schnell und extravagant liebt, dürfte sich in einen Jaguar XJ 220 in Silverstone Green verlieben. Etwas klassischer ist das letzte gebaute Exemplar des Jaguar XK 150 OTS, linksgelenkt und topgepflegt aus den USA oder das coole XJS pre-HE Coupé mit deutscher Erstauslieferung, scheckheftgepflegt und gerade einmal 30.000 Kilometer gelaufen. Einen etwas anderen Weg als Jaguar Land Rover gehen Hersteller wie BMW und Porsche. Die Bayern haben am ursprünglichen Standort im Münchner Norden eine neue standesgemäße Stätte für den Klassikbereich gefunden. "Wir haben keinen eigenen Bestand an Klassikern, die wir verkaufen", erläutert BMW-Klassik-Chef Ulrich Knieps, "die Kunden kommen mit einem Suchauftrag zu uns. Haben wir das gewünschte Fahrzeug gefunden, klären wir die Historie und den Zustand und erstellen auf Wunsch auch ein entsprechendes Gutachten, damit der Kunde auf Nummer sicher gehen kann." In der Klassikwelt an der Moosacher Straße lockt im Schaufenster gerade ein hellblauer BMW 507-Schönling – ein privater Kunde will sich von dem schicken Bayern trennen.
Bei Porsche ist das Thema Klassikerkauf dezentral aufgehängt. Wer beim Kauf eines Old- oder Youngtimers aus Zuffenhausen keine böse Überraschung erleben und sicher gehen will, dass die Historie stimmt, die gefürchteten Motorüberdreher ausgeblieben sind oder das G50-Getriebe das originale im G-Modell ist, der findet in den großen Porsche-Zentren spezielle Ansprechpartner. Die dort angebotenen Klassiker sind bereits auf Herz und Nieren geprüft. Wer einen historischen Porsche kaufen will und sich vor dem Kauf rückversichern will, kann dies ebenfalls in der lokalen Klassikabteilung überprüfen lassen.

Autor: Stefan Grundhoff

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