Peugeot arbeitet mit Hochdruck am Nachfolger des 207 – um verlorenes Terrain zu VW Polo und Ford Fiesta gutzumachen. Dazu wächst der 208 wie seine Konkurrenten und der Plattformspender Citroën C3 auf knapp vier Meter Außenlänge. Optisch zeigt der Peugeot ein ruhigeres Design mit kleinerem Kühlergrill, angelehnt an die Studie Concept-Car 5 by Peugeot. Unter der Haube kommen neben den Benzinern aus der Kooperation mit BMW völlig neu konstruierte Dreizylinder zum Einsatz. So sollen Verbrauch und CO2-Ausstoß deutlich sinken.

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Neben Drei- und Fünftürer wird es auch wieder den Kombi SW und das Klappdach-Cabrio CC geben. Der 208 soll im Sommer 2012 zu Preisen ab 13.000 Euro in Deutschland starten.