Ende Januar kündigte Peugeot an, innerhalb der kommenden zwei Jahre fünf neue Elektro-Modelle an den Start zu bringen. Darunter auch die beiden E-SUV e-3008 und e-5008, die auf den Modellen der nächsten Generation basieren. In der Zwischenzeit schreitet die teilweise Elektrifizierung mit einer neuen Hybrid-Motorisierung für die SUV 3008 und 5008 weiter voran.

Bis zu 15 Prozent weniger Verbrauch möglich

Das neue 48-Volt-Hybridsystem umfasst einen 1,2-Liter-PureTech-Benziner mit 100 kW (136 PS), der an ein elektrifiziertes Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DCS6) gekoppelt ist. Zusammen mit einer 48-Volt-Batterie, die sich während der Fahrt auflädt, soll diese Technologie zusätzliches Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und einen bis zu 15 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch bieten.

Kleine und kompakte SUV mit Ersparnis

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Auch rein elektrisches Fahren soll damit möglich sein. Peugeot spricht davon, dass ein SUV im C-Segment mit diesem Hybridantrieb im Stadtverkehr mehr als 50 Prozent der Zeit im Elektromodus fahren könne. Das gilt aber nur für eine maximale elektrische Reichweite von rund einem Kilometer und niedrige Geschwindigkeiten.
Peugeot 5008 Hybrid
Das neue Hybrid-System soll bis zu 15 Prozent Kraftstoff sparen, auch rein elektrisches Fahren ist möglich.
Bild: Stellantis

Neuer Hybrid-Motor ab dem zweiten Quartal 2023 verfügbar

Der neue Hybrid-Antrieb wird den bislang beim 3008 und 5008 verfügbaren 130 PS-Benziner (PureTech 130 EAT8) ersetzen und nach Einführung in den beiden SUV auch in weiteren Modellen (208, 2008 sowie 308 und 408) Einzug halten. Ab dem zweiten Quartal 2023 sollen die neuen Varianten dann in Europa verkauft werden.