Porsche 911 (993) Turbo Cabrio zu verkaufen
Von diesem Porsche 911 gibt es nur 14 Stück auf der Welt
Noch vor der Präsentation des 993 Turbo legte Porsche Exclusive eine Kleinserie des 993 Turbo Cabrio auf. Nur 14 Stück wurden gebaut, jetzt wird eines verkauft!
Bild: Porsche Zentrum Leipzig
Hätten Sie es erkannt? Dieses blaue 911 Cabrio ist eines der seltensten Porsche-Modelle überhaupt! Noch vor der offiziellen Präsentation des 993 Turbo Coupé wurde bei Porsche Exclusive eine Kleinstserie des 993 Turbo Cabrio gefertigt. Nur 14 Exemplare wurden gebaut, jetzt wird eines verkauft!
Das Porsche Zentrum Leipzig bietet die "Blaue Mauritius" unter den Porsche 911 im Kundenauftrag an. Auf den ersten Blick mag das 993 Cabrio in der Außenfarbe "Irisblaumetallic" wie ein gewöhnliches 993 Cabrio wirken, doch Porsche-Fans wissen, dass das hier ein ganz besonderes Modell ist.
Aus dieser Perspektive ist das seltene Sondermodell kaum von einem normalen 993 Cabrio zu unterscheiden, da auf die breite Turbo-Karosserie verzichtet wurde.
Bild: Porsche Zentrum Leipzig
Wir blicken knapp 30 Jahre zurück. Auf dem Autosalon Genf 1994 entsteht die Idee eines 993 Turbo Cabrio. Der einflussreiche Münchner Porsche-Händler Fritz Haberl soll damals vom 993 Cabrio begeistert gewesen sein, wünschte sich aber mehr Leistung. Eine Turbo-Version, das wär's!
Präsentation noch vor dem Turbo Coupé
Das Problem: 1994 war der 993 Turbo noch nicht mal präsentiert, der kam erst 1995 auf den Markt. Ein eigenständiges 993 Turbo Cabrio mit 3,6-Liter-Biturbo und Allrad zu entwickeln, wäre zu aufwendig gewesen. Da Haberl aber gute Kontakte in Stuttgart und Weissach hatte, verwies man ihn er an Porsche Exclusive.
Die Geschichte besagt, dass Porsche Exclusive nach Prüfung des nicht alltäglichen Wunsches grünes Licht gab. Allerdings nur unter der Voraussetzung, dass Haberl gleich ein Dutzend 993 Turbo Cabrio bestellen und abnehmen würde. Kein Problem, denn Porsche-Händler Haberl entschied sich kurzerhand 14 Exemplare zur ordern und guten Kunden zum Kauf anzubieten. Das war alles andere als ein Fehler, wie sich herausstellen sollte. Noch bevor überhaupt ein Preis für das Sondermodell feststand, verkaufte Haberl sechs Stück an deutsche Kunden, während acht 993 Turbo Cabrio ins Ausland gingen.
Optisch und technisch hat das Sondermodell einige Besonderheiten. Am auffälligsten ist, dass auf die breite Karosserie des 1995 vorgestellten 993 Turbo verzichtet wurde. Wer nur flüchtig hinschaut, könnte denken, dass es sich hier um ein gewöhnliches 993 Cabrio handelt. Die einzigen optischen Veränderungen sind der Turbo-Flügel, der den Ladeluftkühler beherbergt und die vier Endrohre.
Laut der Inseratsbeschreibung liegt ein Classic Data-Gutachten mit der Note "1-" vor.
Bild: Porsche Zentrum Leipzig
Motor aus dem 964 Turbo 3.6
Im Heck des 993 Turbo Cabrio die nächste Überraschung: Anstelle des 3,6-Liter-Biturbo des 993 Turbo Coupé mit 408 PS, verrichtet hier der 3,6-Liter-Sechszylinder (M64/50) aus dem 964 Turbo 3.6 mit 360 PS seinen Dienst. Die Kraftübertragung übernimmt eine Fünfgang-Handschaltung, die die Power nur an die Hinterräder überträgt. Es gibt also einen Turbo und Heckantrieb, statt Biturbo und Allrad. Der Vorteil: Mit nur 1395 Kilo Leergewicht ist das 993 Turbo Cabrio über 100 Kilo leichter als das 993 Turbo Coupé.
Bis auf den Heckflügel sieht das Turbo Cabrio aus wie ein normales 993 Cabrio. Aber die Technik wurde komplett überarbeitet.
Bild: Porsche Zentrum Leipzig
Die Bremsanlage wurde ebenfalls vom 964 Turbo übernommen, genauso wie die Instrumente. Aufgrund der streng limitierten Kleinstserie verzichtete Porsche auf die Typisierung. Die Zulassung erfolgte damals per Mustergutachten über eine Einzelabnahme.
Nur 30.000 Kilometer auf dem Tacho
Das hier gezeigte 993 Turbo Cabrio wurde erstmals im März 1995 zugelassen und hat bei drei Vorbesitzern bis heute gerade mal gut 30.000 Kilometer gesammelt. Auf den Bildern macht der 911 einen absolut gepflegten und originalen Eindruck. Sowohl das dunkelblaue Verdeck als auch die dunkelblaue Lederausstattung (Leder nach Wahl) sehen aus wie neu. Der perfekte 90er-Jahre-Look wird durch das Nokia Mobiltelefon – natürlich in dunkelblau – komplettiert.
Verkauft wird das extrem seltene Sondermodell mit einem Classic Data-Gutachten der Note "1-" – hier sollte es für den nächsten Besitzer also keinen bösen Überraschungen geben.
Blau soweit das Auge reicht. Im Innenraum des Turbo Cabrio ist alles blau. Sogar das Nokie Mobiltelefon.
Bild: Porsche Zentrum Leipzig
Die "Überraschung" ist aber der Preis! 1993 sollen die 993 Turbo Cabrio mindestens 264.000 DM (manche Quellen schreiben auch von 280.000 DM) gekostet haben, was einem Aufpreis von rund 100.000 DM zum 993 Cabrio entsprach.
Das Sondermodell soll über eine Million Euro kosten
Wenig überraschend hat sich der Preis über die Jahre vervielfacht. Im Jahr 2018 wurde ein 993 Turbo Cabrio von RM Sotheby's für 680.000 Euro versteigert und erst im letzten Jahr fiel, ebenfalls bei einer Auktion von RM Sotheby's, der Hammer erst bei unglaublichen 1.344.000 Euro. Mit diesem Wissen scheint das 993 Turbo Cabrio in "Irisblaumetallic" mit 1.220.000 Euro nicht unrealistisch eingepreist.
Übrigens: Wenn es kein Cabrio sein muss, 993 Turbo Coupé gibt es "schon" ab 150.000 Euro – davon wurden allerdings auch 6015 Stück gebaut.
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