Porsche 944 als Shooting Brake

Die Basis des Porsche mit Transaxle-Technik ist unverkennbar, trotzdem ist der Umbau umfangreich. Laut Carpoint wurden Dach- und Heckstruktur des 944 maßgeblich verändert, um den Shooting-Brake-Look zu erzielen. Die hinteren Seitenscheiben sind nun deutlich größer, zudem wurde extra eine neue Heckklappe angefertigt.

Auch die Heckleuchten wurden für ein stimmigeres Design abgeändert. Im Innenraum mussten vor allem die Verkleidungen an die neue Karosserieform angepasst werden.

Zusammengefasst kosten die Umbauarbeiten 119.000 Euro. Allerdings ist hier noch nicht das Basisauto mit eingerechnet. Interessenten müssen ein passendes 944 Coupé mitbringen. Carpoint empfiehlt dabei die Varianten S2 (mit 211 PS) oder die Turbo-Versionen mit 220 PS oder 250 PS.

Wer noch kein passendes Spenderfahrzeug besitzt, muss auf dem Gebrauchtwagenmarkt zwischen 20.000 und 70.000 Euro für einen geeigneten 944 ausgeben.

Vorbild für den GT-K44 war ein zum Kombi umgebauter Porsche 924 von Artz. In den 1980er- und 1990er-Jahren war der Hannoveraner Günter Artz für seine wilden Umbauten bekannt. Er ließ einen Opel Kadett mit einer Corvette (C4) verschmelzen oder machte aus einem VW Jetta ein Cabrio – und eben aus einem 924 einen Kombi.

Der 944 Shooting Brake entsteht zwar auf Kundenwunsch, doch mehr als zehn Exemplare sollen nicht gebaut werden. Zum Vergleich: Für 119.000 Euro könnte man sich auch einen neuen Porsche Panamera kaufen. Einen Porsche-Shooting-Brake bekommt man dafür allerdings nicht. Zwar gab es mit dem Sport Turismo eine Kombivariante des Panamera, diese wurde aber 2023 eingestellt.