Als Citroën den neuen C3 vorstellte, gab es keine zwei Meinungen: Irgendwie süß und knuffig, mit typisch französischem Charme ist er das Gegenteil von nüchtern-preußisch gestalteten Polo. Auf den deutschen Klassenprimus zielt Citroën auch bei den Preisen, denn günstiger ist der C3 nicht, auch wenn laut Citroën die Ausstattung üppiger ausfällt. 12.700 Euro verlangen die Franzosen für ihr Polo-Pendant, der Wolfsburger kostet als Fünftürer in der Version Trendline mindestens 12.885 Euro. Noch ein Beispiel gefällig? C3 VTi 95 Tendance: 15.800 Euro. VW Polo 1.4 (85 PS): 15.810 Euro. Die preisliche Spitze markiert der 112 PS starke 1,6-Liter-Diesel als Exclusive für 20.300 Euro.

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Citroën C3 VTi 95
Bild: Markus Heimbach
Alle Motoren (vier Benziner, zwei Diesel) erfüllen die Euro 5-Norm, ein Start-Stopp-System steht erst im Laufe des Jahres 2010 zur Verfügung. Die Sparversion des kleineren Diesels mit aerodynamischen Verbesserungen, länger übersetzten Gängen und nur 99 Gramm CO2-Ausstoß kommt ebenfalls später. Zum Marktstart in Deutschland im Januar 2010 gibt es erst mal nur die Benziner. Mit 3,94 Metern Länge toppt der C3 den Vorgänger um acht Zentimeter, 1,71 Meter Breite garantieren mehr Raum für die Passagiere. Auch der Radstand (2,54 statt 2,46 Meter) wächst um acht Zentimeter, der Kofferraum auf 300 Liter Volumen. Auf Wunsch gibt es den C3 mit der sogenannten "Zenith"-Frontscheibe: Sie zieht sich wie eine Kuppel bis weit ins Dach und ist in der Exclusive-Version Serie. Für die mittlere Austattung Tendance kostet sie 400 Euro, Käufer der Basis Advance müssen darauf verzichten.