Die neue Mercedes G-Klasse ist ein echtes Luxusmobil geworden – das war nicht immer so. Mit einem Puch G als nutzwertorientierte Einstiegsversion könnte Daimler viele Fans der Baureihe beglücken und zu den G-Wurzeln zurückkehren! Die erste G-Klasse entstand in Zusammenarbeit von Steyr-Puch und Daimler. Gebaut wurde sie im österreichischen Graz, wo die Baureihe auch heute noch vom Band läuft. Bis ins Jahr 2000 wurde der kantige Geländewagen in Österreich, Ex-Jugoslawien, in Teilen Afrikas und in der Schweiz als "Puch G" verkauft. Auch der neuen G-Klasse würde eine Arbeitstier-Variante unter dem Puch-Label gut stehen!
Auch die neue G-Klasse kann Gelände. Vielen Fahrern ist sie für den harten Einsatz aber zu schade.
Stärkster Puch G-Motor in den 80ern war ein Fünfzylinder-Diesel mit 88 PS. Für eine Neuauflage würde der Sechszylinder-Diesel aus dem G 350 d passen – dann aber nicht mit 286 PS, sondern etwas weniger Leistung. Schon der Mercedes G fühlt im Gelände extrem wohl. Dennoch könnten Fahrwerk und Getriebeübersetzung des Puch G noch mal deutlicher auf den Offroad-Einsatz ausgerichtet sein. Die AUTO BILD-Illustration zeigt den Puch G mit viel unlackiertem Kunststoff an Kotflügelverbreiterungen und Kühlergrill. Passend zum Offroad-Erscheinungsbild gibt es schmalere Reifen und kleinere Felgen. Im Innenraum wären eine Stoffausstattung und abwaschbare Oberflächen in Fuß- und Kofferraum wünschenswert. Obligatorisch wäre natürlich das Puch-Logo anstelle des Mercedes-Sterns. Die Mercedes G-Klasse ist ab 97.115 Euro zu haben. Eine weniger gut ausgestattete Puch-Version müsste ca. 15.000 Euro günstiger eingepreist sein. Weil auch die neue G-Klasse bei Magna in Graz vom Band rollt, wäre ein Puch-Sondermodell auch historisch mehr als korrekt!
