Renault (2025): Strategie, Renaulution, Zukunft, Elektro

Am R5 Concept schimmert allerorts der Urahn durch. Die Serienversion könnte schon Ende 2022 kommen.

Nouvelle Vague (dt. "neue Welle") nennt Renault seine Flut an neuen Modellen. Sie sollen vor allem das kompakte C-Segment stärken, aber auch das Kleinwagen- und Mittelklasse-Segment bedienen. Sieben der 14 neuen Autos werden rein elektrisch sein, der Rest mindestens einen Hybridantrieb bekommen. Die E-Autos bauen auf den beiden neuen Plattformen CMF-EV und CMF-B EV auf. Exemplarisch für die neue Welle steht das vollelektrische R5 Concept, das gleichzeitig auch eine Rückbesinnung auf die Markentradition bedeuten soll. Weiterhin will Renault Wasserstoffantriebe für leichte Nutzfahrzeuge entwickeln und so seine Rolle im Bereich der alternativen Antriebe stärken. Ebenfalls in die Umwelt-Kerbe schlägt die Re-Factory im französischen Flins. Dort sollen in Zukunft nämlich Gebrauchtwagen für ein zweites Leben fitgemacht und Diesel-Lkw auf Biogas und E-Antriebe umgerüstet werden. (Das bedeutet Renaults Plan für Lada!)

Das neue Infotainment soll nicht nur mit dem Fahrer, sondern auch mit Passanten kommunizieren können.

Renault arbeitet außerdem an einem Open Source-Projekt namens Software République. Zusammen mit anderen Firmen möchte man einen Zulieferer für Hightech-Dienstleistungen etablieren und sich in den Bereichen Big Data, Cybersicherheit und Machine Learning unabhängig von Drittanbietern machen. Durch künstliche Intelligenz lernt die Software im Auto von selbst dazu und gehört, salopp gesagt, weniger schnell zum alten Eisen als ein herkömmliches Infotainment. (Diese fünf Trends finden wir im Cockpit von morgen!) Auch hier setzt Renault an, denn schon 2022 soll ein neues, Google-Basiertes Online-Infotainment namens My Link starten. Durchaus denkbar, dass es gleich in der Serienversion des neuen R5 seine Premiere hat.