Letzter Aufguss für das Erfolgsmodell Clio. Ein Jahr vor dem großen Modellwechsel verordneten die Franzosen dem Stadtwagen noch einmal eine Frischzellenkur. Dazu gehört vor allem ein neuer 1,5-l-Diesel mit 101 PS (ab 13.900 Euro), der auch im Mégane arbeitet. Der Common Rail ist sauber nach Euro 3 und läuft dank eines sensiblen Sensors leise wie ein Benziner. Der Fühler registriert jeden Geräuschanstieg, das Motormanagement verändert daraufhin die Voreinspritzung.

Der cDi schafft 185 km/h Spitze. Renault rechnet mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Litern. Außen wurde der Clio leicht verändert: Der Stoßfänger hat jetzt einen größeren Lufteinlass und integrierte Nebelscheinwerfer. Gründlich hat sich Renault das Clio-Topmodell 2.0 16V Sport (ab 22.500 Euro) vorgenommen. Die Leistung stieg um zehn auf 179 PS bei 222 km/h Spitze. Dazu wurde das Fahrwerk kräftig überarbeitet. Breitere Spur, größerer Radstand, stärkere Stabis und neue 205er-Bereifung bringen eine sattere Straßenlage.