Fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest sind bei den großen europäischen Autobauern schon fast Pflicht. Da ist Renault keine Ausnahme. Die Franzosen stellten mit dem Laguna 2001 sogar das erste Fahrzeug, das fünf Sterne einfuhr. Doch jetzt gab es einen kleinen Rückschlag: Der Renault Fluence ZE fuhr nur vier Sterne ein, was nichts damit zu tun hat, dass es sich um ein Elektroauto handelt, durch die Elektrik drohen keine Gefahren. Vielmehr monierten die Tester den zu schwachen Druck des Airbags, wodurch der Kopf des Dummys auf das Lenkrad schlug. Renault will hier nachbessern.
Renault Fluence ZE
Kein fünfter Stern für den Renault Fluence ZE: Bei einem Frontalcrash können Teile des Armaturenträgers die Beine verletzen.
Bild: NCAP
Außerdem können bei einem Frontalcrash Teile des Armaturenträgers die Beine verletzen und die Belastung des Oberkörpers ist beim sogenannten Pfahltest recht hoch. Die Sitze wurden ebenfalls kritisiert, weil sie gemeinsam mit den Kopfstützen nicht gut vor einem Schleudertrauma schützen. Während der Erwachsenschutz mit 72 Prozent nur Mittelmaß ist, erreichte der Fluence bei der Kindersicherheit im Fond 83 Prozent. Ganz bitter fiel die Wertung im Fußgängerschutz wegen der gefährlichen Motorhaube aus: 37 Prozent sind deutlich unter dem Wert von 50 Prozent, um auf fünf Sterne zu kommen. Der Fluence ZE war nach dem Mitsubishi i-MiEV, dem Nissan Leaf und dem Opel Ampera (mit Range Extender) der vierte Stromer, der vor die Wand gefahren wurde. Der i-MiEV kam ebenfalls auf vier Sterne, Nissan und Opel fuhren fünf Sterne ein.