Der Fabia führt ein Doppelleben. Bereits in vierter Generation gebaut, begleitet der praktische Kleinwagen den Alltag seiner Besitzer – gleichzeitig gibt es den Fabia RS Rally2. Die Rallye-Version mit eigenem Chassis, Allrad und 289 PS (mehr erlaubt das Regelwerk nicht) ist das meistverkaufte Auto seiner Kategorie, die – wenig überraschend – "Rally 2" heißt. Jetzt verbindet Skoda das Beste aus beiden Welten mit einem Sondermodell, dem Fabia Rally2 Limited Edition by Cohete Suárez.

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Benannt nach einem Werksfahrer

Benannt ist das Auto nach dem Skoda-Werksfahrer José Antonio "Cohete" (Deutsch: Rakete) Suárez und dazu eng an seinen Dienstwagen, den RS Rally2, angelehnt. Das beginnt bereits bei der Farbe: In Giftgrün, oder offiziell "Mamba-Grün", leuchtet das Sondermodell. Dazu gibt es einen schwarzen Spoiler an der Dachkante, angedeutete Schmutzfänger flankieren die Heckschürze.
Standesgemäße Räder sind selbstverständlich. Auf schwarze OZ Superturismo WRC-Felgen in 17 Zoll sind Michelin Pilot Sport 5-Reifen aufgezogen. Dazu legt ein serienmäßiges Sportfahrwerk das Auto 15 Millimeter tiefer. Den Innenraum trimmen schwarze Sportsitze und ein Sportlenkrad mit Schaltwippen auf Sport.
Skoda Fabia Rally2 Limited Edition by Cohete Suárez
Die Rakete auf dem Heck und der Lorbeerkranz an der C-Säule stehen für "Cohete" Suárez und dessen Erfolge.
Bild: Volkswagen Group España

Stärkster Serien-Fabia

Doch das Fabia Rally2-Sondermodell ist mehr als nur Optik. Es ist die aktuell stärkste Serienversion des Kleinwagens. Mit Unterstützung von Abt erhält der 1,5-Liter-TSI des Kleinwagens eine ordentliche Leistungssteigerung: 40 PS und 40 Nm gibt es obendrauf. Macht also 190 PS und 290 Nm maximales Drehmoment. Eine Handschaltung gibt es leider nicht, wie beim regulären Fabia mit diesem Motor übernimmt das Schalten auch beim Sondermodell ein Siebengang-DSG. Angetrieben werden, wie sollte es bei einem Rallye-inspirierten Modell anders sein, alle vier Räder.

Es gibt einen Haken

Der Skoda Fabia Rally2 Limited Edition by Cohete Suárez ist auf nur hundert Stück limitiert und ab 30.900 Euro bestellbar. Das klingt alles zu schön, um wahr zu sein? Tatsächlich gibt es einen Haken: Das Auto wird nur in Spanien verkauft!

Fazit

von

Es ist wirklich schade, dass Skoda das Auto nur in Spanien verkaufen will. Dieser Fabia mit Werkstuning, optisch wie technisch, würde sicher auch in Deutschland gut ankommen. Gerade, weil es von der aktuellen Generation (noch) kein RS-Modell gibt. Vielleicht lässt sich Skoda ja erweichen oder baut auf Basis dieses Sondermodells doch noch einen RS.