Smart #6 Limousine

Zuletzt ging mit dem 4,71 Meter langen Smart #5 die bislang größte Baureihe der Marke an den Start. Jetzt legt Smart mit dem #6 nach – einer schnittigen Limousine, die optisch klar in Richtung Mittelklasse schielt, zumindest in China.

Mit 4,90 Metern Länge, 1,92 Metern Breite und einem Radstand von 2,93 Metern hebt sich der #6 deutlich von allem ab, was Smart – seit 2020 ein Joint Venture zwischen Mercedes-Benz und der chinesischen Geely-Gruppe – bisher gebaut hat. Das gilt auch fürs Design: Die Karosserie überzeugt mit einem eigenständigen, coupéhaften Stil, fließender Dachlinie und moderner, fast schon Premium-Optik, die an den Mercedes CLA oder den Nio ET7 erinnert. Dazu kommen versenkte Türgriffe und aufwendig gestaltete 20-Zoll-Felgen.

Beim Antrieb setzt der Smart #6 zunächst nicht auf einen reinen Elektromotor, sondern auf Plug-in-Hybrid-Technik. Dabei wird ein 1,5-Liter-Benziner mit einem E-Motor kombiniert. Laut Angaben aus China leistet das System rund 320 kW (429 PS). Die Gesamtreichweite soll bei voll geladenem Akku und Tank 1810 Kilometer betragen, die Batterie allein rund 285 km rein elektrisch schaffen. Weitere Quellen berichten, dass die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h begrenzt ist.

Der Marktstart des Smart #6 in China ist für Anfang 2026 geplant. Ob oder wann die Limousine nach Europa kommt, bleibt offen. Auf deutschen Straßen könnte man sie sich aber durchaus vorstellen. Wer den Namen Smart noch immer mit dem winzigen City-Car verbindet, wird hier eines Besseren belehrt.