Der Iran-Krieg hat Sprit massiv verteuert: Laut ADAC ist Benzin E10 rund 40 Cent pro Liter teurer als davor, Diesel gar um bis zu 70 Cent. Die Entlastungspläne der Regierung greifen voraussichtlich nur für zwei Monate. Sie würden den Literpreis, wenn die Tankstellenbetreiber mitziehen, um 17 Cent absenken. Das würde aber nicht vor Mai 2026 greifen.
Andere Pläne hat die Regierung nicht diskutiert – beispielsweise ein Tempolimit auf Autobahnen, um Sprit zu sparen. Doch laut einer aktuellen Umfrage wären mehr als die Hälfte der Deutschen für ein zeitlich begrenztes Tempolimit auf Autobahnen und Landstraßen.
Die Umfrage ist vor dem Hintergrund interessant, dass bei geringerem Tempo der Spritverbrauch geringer ausfällt als bei Geschwindigkeiten jenseits der 120 km/h. Die aktuelle Energiekrise hat erneut die Befürworter einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Plan gerufen, darunter auch Veronika Grimm, Mitglied im Rat der Wirtschaftsweisen.

Spritpreis Tagespreisentwicklung

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Benzinpreis E10
–09
Dieselpreis
–12

Durchschnittspreise in den 100 größten Städten Deutschlands. Diese Daten sind ohne Gewähr.

AKTUELLE PREISE
Laut der Umfrage im Auftrag des Magazins "Stern" wären 51 Prozent der Deutschen für eine zeitweise Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit, um Energie zu sparen. Mit 48 Prozent sprach sich knapp die Hälfte dagegen aus, ein Prozent gab keine Präferenz an. Bei der Umfrage hatte das Meinungsforschungsinstitut Forsa die Frage gestellt, ob die Deutschen für ein befristetes Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen und von Tempo 80 auf Landstraßen wären.
Die Umfrage unter Tausenden Bundesbürgern fand am 9. und 10. April 2026 statt. Die Antworten fielen unterschiedlich aus, je nach Geschlecht der befragten Person: 63 Prozent der Frauen sprachen sich für ein zeitweises Tempolimit aus, bei den Männern waren es nur 37 Prozent.

Unterschiedliche Meinungen nach Altersgruppe

Auch befürworten Ältere eine Geschwindigkeitsbegrenzung in höherem Maße als jüngere Menschen: Von den über 60-Jährigen stimmten mit 62 Prozent fast zwei Drittel einem Tempolimit zu, unter den Menschen im Alter zwischen 30 und 59 war es eine Minderheit. Dies ist die Altersgruppe, in der die meisten Menschen einer Beschäftigung nachgehen und damit oft auch dienstlich fahren.
Auch politisch verortbare Vorlieben gibt es: Anhänger der Grünen und der Linken stimmten jeweils mit 82 Prozent für ein Tempolimit. Von denjenigen, die eher der AfD nahestehen, wären nur 19 Prozent für eine Beschränkung. Das Umweltbundesamt plädiert schon lange für ein Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen.

Wie groß ist das Autobahnstreckennetz ohne Tempolimit?

Jüngsten Zahlen zufolge gab es unbegrenzte Fahrt auf 57,2 Prozent oder 7546 Kilometern des insgesamt 13.192 km langen Autobahnnetzes. Auf 30 Prozent davon war das Tempo von Haus aus beschränkt (3958 km), auf 12,8 Prozent der Strecken zeitweise wegen Baustellen (1689 km). Bei den Strecken mit Tempolimit ist nach Daten der Bundesanstalt für Straßenwesen Tempo 120 am häufigsten vorgeschrieben (auf 7,8 Prozent des Streckennetzes), gefolgt von Tempo 100 mit 5,6 Prozent. Dazu kommt die örtlich variable Verkehrslenkung.
Seit Mitte der 80er-Jahre gilt in Deutschland eine empfohlene Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Schon 2020 hatte der ADAC als größte Autofahrervertretung in Deutschland seinen Widerstand gegen ein Tempolimit aufgegeben.

Kommentar

von Matthias Brügge
Dauerzankapfel Tempolimit: Klar, wenn die Höchstgeschwindigkeit erst mal beschränkt da ist, könnte sie schnell permanent werden. Diese Befürchtung ist nachvollziehbar. Und doch: Mit geringerem Spritverbrauch würde die Nachfrage nach Diesel und Benzin sinken – und das wäre ein sachlicher Grund, die Spritpreise zu drücken. Sollten die sachlichen Gründe hier nicht einmal den Vorrang bekommen?