Tops und Flops IAA 2021: Meinung

Top von Andreas Huber: Microlino. "Auf der IAA soll die Mobilität der Zukunft ausgestellt werden. Da kommt der Microlino 2.0 aus der Schweiz gerade richtig. Das elektrische Kleinstfahrzeug ist eine Hommage an die BMW Isetta, sieht knuffig aus und ist, je nach Akkugröße, mit bis zu ...

... 200 km Reichweite sogar für den Sonntagstrip im Umland zu gebrauchen. Mit 90 km/h Höchstgeschwindigkeit ist man in der Stadt mehr als ausreichend schnell unterwegs. Von solcher Kleinstmobilität für das urbane Umfeld wünsche ich mir in Zukunft mehr, daher ist die "Knutschkugel" mein Top der Messe."

Flop von Andreas Huber: VW T7. "Ich oute mich hiermit: Ich bin ein Fan des VW Bus! Vor allem der Multivan steht für mich seit dem T3 für Freiheit und Alltagstauglichkeit wie kaum ein anderes Fahrzeug. Mit dem neuen Modell wurde dem Multivan in meinen Augen aber ein Teil seiner Seele genommen. Die bisher klappbare ...

... Schlafrückbank wurde einem neuen Einzelsitzkonzept geopfert, was für mich ein absolutes No-Go ist. Denn Lastenesel und Teilzeitcamper gleichzeitig zu sein, das hat den Multivan legendär gemacht. Wer diese Flexibilität haben möchte, muss künftig zum teureren Einstiegs-California greifen. Schade, VW, das gibt von mir einen Daumen nach unten."

Top von Jan Götze: Cupra UrbanRebel Concept. "Dezent ist anders! Mit dem UrbanRebel Concept zeigt Cupra eine Kleinwagen-Studie auf MEB-Basis, die mit dieser Optik auch glatt in der DTM an den Start gehen könnte. 435 PS Peak-Leistung, Flügeltüren und ein Heckspoiler vom anderen Stern sind eine Ansage.

Klar, die für 2025 geplante Serienversion des Stadtflitzers wird deutlich entschärft kommen, also ohne riesigen Flügel und Aero-Aufsätze der Felgen; sie soll aber von den Dimensionen und der Formensprache her nah dran sein an der Studie. Das finde ich top, und im direkten Vergleich zum VW ID.Life ist der Cupra UrbanRebel mein ganz klarer Favorit!"

Flop von Jan Götze: BMW i Vision Circular. "Die IAA Mobility ist BMWs Hausmesse, und was zeigen die Münchner? Den BMW i Vision Circular: ein eiförmiges Konzept für das Jahr 2040, das zeigen soll, wie ein Auto aussieht, das ausschließlich aus recycelbarem oder bereits recyceltem Material besteht. Das Ziel ist lobenswert: ein Auto mit einem CO2-Abdruck von null Gramm, ...

... aber warum zum Teufel mit dieser Optik? Einzelne Details wie das eingravierte Logo an der Front oder auch der gebläute Stahl anstelle einer herkömmlichen Lackierung finde ich richtig gut. Die Form geht allerdings gar nicht. Unterm Strich sieht der i Vision Circular aus wie ein unförmiger Van. Dagegen gefällt mir sogar der i3 richtig gut!"

Top von Robin Hornig: Ora Cat. "Mit dem Ora Cat wird Elektromobilität in Deutschland attraktiver. Moderne Fahrassistenzsysteme mit Gesichtserkennung und 360-Grad-Ansicht in einem Kleinwagen, ...

... wahlweise 300 oder 400 Kilometer Reichweite mit 171 PS zu ungefähr 30.000 Euro. Das dürfte eine jüngere Zielgruppe ansprechen – mich hat es auf den ersten Blick überzeugt."

Flop von Robin Hornig: Entwicklung der Automobilindustrie. "Die rasante Entwicklung in der Automobilindustrie macht mir Sorgen. Zu schnell, zu getrieben – so nehmen viele die Elektromobilität mit Besorgnis wahr. Und das rasante Entwicklungstempo reißt nicht ab: Autonomes ...

... Fahren kündigt sich auf vielen Ständen der IAA Mobility an, und so wittern manche Autofahrer nach dem Ende des Verbrenners schon das Ende des Lenkrads. Mitnehmen statt verunsichern – das wünsche ich mir."

Top von Conny Poltersdorf: Smart Concept #1. "Der Smart der neuen Generation, ein Smart so groß wie nie. An das neue Design und Markengesicht muss man sich sicherlich gewöhnen, doch ich bin Fan. Das Lightpanel an der Front soll es tatsächlich in abgeschwächter Form auch ins Serienfahrzeug schaffen; natürlich nicht während der Fahrt. Party gibt es ...

... übrigens auch im Innenraum: Boden, Himmel, Armaturen – überall blinkt und leuchtet es. Das macht richtig Bock auf den Smart; und wenn der Einstiegspreis von vermutlich 31.000 Euro auch eingehalten wird (um dem ID.3 Konkurrenz zu machen), dann noch mehr!"

Flop von Conny Poltersdorf: das Messekonzept. "IAA – Internationale Automobil-Ausstellung. Über die Fahrrad- und Zweiradaussteller kann ich hinwegsehen, schließlich ist die Zukunft der Mobilität nicht mehr rein auf das Auto fixiert. Aber dass die neue "IAA Mobility" auch bei ihren Besuchern jede Menge Mobilität voraussetzt, nervt tierisch. Die Messe ist aufgeteilt auf das Messegelände, welches ein Stück außerhalb Münchens liegt, ...

... und die Münchner Innenstadt. Über die Blue Lane sollen die Messebesucher zwar auch mit diesen Ausstellern verbunden sein (die deshalb zum Teil doppelt auf der Messe vertreten sind). Wir haben (außerhalb der Rushhour) eine halbe Stunde in die Innenstadt gebraucht. Wenn dann noch der alltägliche Verkehr kommt, wird das neben den vielen Absperrungen für Chaos sorgen. So viel zu 'mobil'!"

Top von Dennis Petermann: VW ID.Life. "Nicht ein geschrumpfter ID.4, sondern ein völlig neues Design haben die Wolfsburger mitgebracht. Auch wenn das nicht jedem gefallen muss, ...

... bin ich froh, dass VW mal wieder ein bisschen Mut zeigt, etwas komplett Neues zu bringen."

Flop von Dennis Petermann: Coffee 02. "Eigentlich wollten die Luxus-Chinesen von Wey das Augenmerk auf ihren neuen Coffee 1 lenken, aber den zweiten Koffein-Kick hatten sie eben auch dabei. Der ist zwar nur für uns in Deutschland neu, ...

... aber wir hätten uns gerne mal reingesetzt. Stattdessen heißt es bei den Chinesen: Du kommst hier nicht rein! Und so mussten wir dank verschlossener Türen ohne Sitzprobe wieder abziehen."