Toyota Auris Hybrid (2013): Fahrbericht
So fährt der neue Auris

Im Januar 2013 bringt Toyota den neuen Auris auf den Markt. Ist er fit für das Duell gegen den VW Golf VII? Erster Fahrbericht mit dem Auris Hybrid.
Im Januar 2013 geht der neue Toyota Auris an den Start. Der bislang eher unauffällige Konkurrent des VW Golf ist in der neuen Generation viel auffälliger gezeichnet als bisher, kantiger und gestreckter. Irgendwie mutiger. Der Radstand (2,60 Meter) blieb unverändert, außen gab es drei Zentimeter Zuschlag in der Länge – macht 4,28 Meter. Auffällig: Mit 1,46 Metern duckt sich der Auris 5,5 Zentimeter flacher auf die Straße. Das hat den Proportionen gutgetan.
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Maßstäbe setzt der neue Auris mit seinem Hybridantrieb. Das überarbeitete System besteht wie bisher aus einem 1,8-Liter-Benziner mit 99 PS, einem E-Motor mit 82 PS, den Batterien und der stufenlosen Automatik. Für den Sprint auf Tempo 100 gibt Toyota 10,9 Sekunden an, beim Vorgänger waren es 11,4 Sekunden. Gleichzeitig soll der Verbrauch bei 3,8 Litern bleiben.
Fahrbericht: Toyota Prius Plug-in

Der Auris Hybrid kostet als "Life" mit Klimaautomatik und Multimedia-System 22.950 Euro.
Bild: Bader

Bild: Auto Bild
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