Das Rennen um ein Serienauto mit Brennstoffzellen-Antrieb geht in die nächste Runde und es scheint, dass Toyota die Nase vorn hat. Auf der Tokyo Motor Show (20. November bis 1. Dezember 2013) zeigen die Japaner das FCV Concept, das bereits 2015 in Serie gehen soll. Der wasserstoffbetriebene Saubermann soll eine Reichweite von mindestens 500 Kilometern haben und kann in nur rund drei Minuten betankt werden – also genauso schnell wie ein konventionell betriebenes Fahrzeug.
Toyota FCV Concept
Das Heck benötigt keinen sichtbaren Auspuff, am Ende des Verbrennungsprozesses steht reines Wasser.
Bild: Werk
Dank des leichten und kompakten Brennstoffzellenstacks sowie der beiden 700-Bar-Hochdruck-Wasserstofftanks bietet das FCV Concept genügend Platz für vier Passagiere. Die Brennstoffzelle liefert eine Leistungsdichte von drei kW pro Liter Bauvolumen und eine Leistung von mindestens 100 kW (136 PS). Zudem ist das System laut Toyota mit einem hocheffizienten Konverter ausgerüstet. Durch die Erhöhung der Arbeitsspannung sei es möglich, die Größe des E-Motors und die Anzahl der Brennstoffzellen zu reduzieren und damit ein System zu entwickeln, das mehr Leistung bei verringerten Kosten biete. Die Optik erinnert an den Prius und ist extrem auf Aerodynamik getrimmt, große Lufteinlässe an der Front dienen der Kühlung der Brennstoffzellenstacks. Zahlreiche Sicken an der Seite und das etwas pummelige Heck mit LED-Leuchten wirken zwar futuristisch, sind aber keine Augenweide. Was erste Brennstoffzellenauto kostet, teilte Toyota noch nicht mit.

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