Volkswagen präsentiert den e-Up auf der IAA 2013. Die Elektro-Version des Up startet bei satten 26.900 Euro inklusive Batterie – das sind 5200 Euro mehr, als man für den größeren Renault Zoe (Polo-Klasse) bezahlen muss. Allerdings sind für den Zoe monatlich 79 Euro Akkumiete fällig. Doch erst nach fünfeinhalb Jahren relativiert sich der Mehrpreis gegenüber dem Zoe.
Der Elektromotor des e-Up bringt es auf 82 PS. Aus dem Stand wuchtet das kleine E-Aggregtat 210 Nm auf die angetriebene Vorderachse. Der Sprint auf 100 km/h wird in 12,4 Sekunden erledigt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h, die Reichweite beträgt 160 Kilometer. In beiden Modellen helfen zwei besonders sparsame Fahrmodi und vier Rekuperationsstufen, die maximalen Reichweiten herauszufahren.

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Doch der e-Up ist nicht nur teurer als der Zoe, er kommt auch weniger weit: Beim Renault Zoe haben wir gerade eine Reichweite von 184 Kilometern gemessen. Auch wenn Ausstattung und Verarbeitung des e-Up besser sein werden als beim Franzosen, der in Frankreich bereits erfolgreich am Markt ist – mehr hätten wir vom ersten Elektro-Volkswagen schon erwartet. Der e-Up kommt nach der IAA im Herbst 2013 in den Handel.