VW Golf 8 Basismodell (2020): Preis, Einstieg, Grundaussattung, Life

Im Cockpit überwiegt die Farbe Schwarz. Das Digital-Cockpit ist immer Serie.

Bild: Volkswagen AG

Unter der Haube der nicht genauer betitelten Basisversion 1.0 TSI arbeitet ein Dreizylinder mit 90 PS. Geschaltet wird per Hand über ein Fünfgang-Getriebe. Lackiert ist der Golf in der einzigen aufpreisfreien Farbe "Uranograu". Der Golf 8 steht in seiner Basisversion auf 15 Zoll großen Stahlfelgen mit Radkappen. Beim Blick in den Innenraum wirkt der günstigste Golf mit seinen beiden Displays keineswegs einfach ausgestattet: Bereits in der Grundausstattung ist der Tacho digital, das Radio wird über einen großen Touchscreen bedient. Allerdings ist der digitale Funktionsumfang in der günstigsten Ausstattung etwas mager.

In der Golf-Basis kosten Einparkhilfen extra. Selbst am Heck sind PDC-Sensoren kein Standard.

Bild: Volkswagen AG

Wer etwas mehr Komfort haben möchte, der wird wohl nicht um ein gewisses Maß an Zusatzausstattung herumkommen. Neben dem Basislack kostet der günstigste Uni-Lack (Farbton Weiß) 230 Euro Aufpreis, mit Metallic-Effekt geht's bei 610 Euro Aufpreis los. Wer auf Alufelgen nicht verzichten kann, darf ganze 980 Euro extra einrechnen. Dann wächst auch der Durchmesser der Räder auf 16 Zoll. Was die Komfort-Features angeht, kommt der Golf in der Basis gänzlich ohne Einparkhilfen. Dieser Missstand kann für 580 Euro korrigiert werden – dann piepst das PDC-System sogar nicht nur hinten, sondern auch vorne. Ein Tempomat kostet laut VW-Preisliste 220 Euro extra. Wer in der kalten Jahreszeit einen warmen Hintern haben möchte, der gibt 625 Euro für das Winterpaket mit beheizten Vordersitzen und einem Lederlenkrad aus. Damit das Display in der Mitte mehr Features bekommt, ist die "App-Connect"-Option für 225 Euro sinnvoll. Mit ihr ziehen Apple Carplay und Android Auto in den Golf ein und ersetzen somit ein teures Onboard-Navigationssystem. Alle genannten Extras kosten zusammen 2860 Euro (gerechnet mit dem Uni-Lack). Unterm Strich macht das 22.855 Euro für einen Basis-Golf mit sinnvoller Zusatzausstattung.

Basis-Käufer müssen sich mit Stahlfelgen und Radkappen begnügen (Bild). Alus kosten 980 Euro.

Bild: Volkswagen AG

In unserer Konfiguration nähert sich der Golf schon der Ausstattungslinie "Life": Der neue VW Golf Life kostet in der Basis 24.945 Euro (2090 Euro mehr als die Basis mit unserer Extra-Ausstattung) – und steht bereits serienmäßig auf Alufelgen. Wichtigster Punkt ist aber der stärkere Motor. Auch hier arbeitet ein Einliter-Dreizylinder unter der Haube, allerdings mit 110 statt nur 90 PS. Außerdem bekommt der Golf Life einen sechsten Gang fürs nach wie vor manuelle Getriebe spendiert. Das hilft beim Spritsparen.

VW zeigt mit dem Golf 8, dass man auch knapp unter 20.000 Euro ein Basismodell anbieten kann, das nicht nur Puristen getrost kaufen können. Auch in der Basis bietet der Golf bereits alles Nötige, um von A nach B zu kommen. Wer auf ein Mindestmaß an Komfort-Extras Wert legt, der sollte sich aber überlegen, ob der Golf "Life" mit mehr Motorleistung und einer besseren Serienausstattung nicht die klügere Wahl ist.