Porsche 911 Dakar, Lamborghini Huracán Sterrato, Polestar 2 Arctic Circle – was haben diese Modelle gemeinsam? Sie sind alle im Rallye-Style entworfen und damit auch tauglich für leichtes Gelände – zumindest in der Theorie. Und sie sind alles andere als gewöhnlich, genau das kommt bei den Kunden gut an.
Optimiertes Fahrwerk, mehr Performance und ein cooles Offroad-Design sind ohne Zweifel eine geschmackvolle Kombination. Will VW dieses Konzept jetzt etwa für den Golf adaptieren? Erste Bilder lassen genau das vermuten!
Gebrauchtwagensuche Golf R
VW Golf R 2.0 TSI OPF DSG 4MOTION Black Edition
61.880
VW Golf R 2.0 TSI OPF DSG 4MOTION Black Edition
3.000 km
245 KW (333 PS)
03/2026
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Benzin (WLTP), 8,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 188 g/km*
VW Golf R 2.0 TSI OPF DSG 4MOTION Black Edition
Autoscout24 Smyle
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VW Golf R 2.0 TSI OPF DSG 4MOTION Black Edition
3.000 km
245 KW (333 PS)
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VW Golf R BLACK EDITION 2,0 l TSI 4MOTION 245 kW 333 PS 7-Gang-Dopp
72.100
VW Golf R BLACK EDITION 2,0 l TSI 4MOTION 245 kW 333 PS 7-Gang-Dopp
5.000 km
245 KW (333 PS)
02/2026
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Benzin (WLTP), 8,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 188 g/km*
VW Golf R R-Line 1,5 l eTSI 150 PS 7-Gang-DSG LED-MATRI
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VW Golf R R-Line 1,5 l eTSI 150 PS 7-Gang-DSG LED-MATRI
4.900 km
110 KW (150 PS)
02/2026
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Benzin (WLTP), 5,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
VW Golf R R-Line 2,0 l TDI DSG AHK HUD MATRIX-LED RFK
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VW Golf R R-Line 2,0 l TDI DSG AHK HUD MATRIX-LED RFK
6.000 km
110 KW (150 PS)
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VW Golf R Black Edition PANO HUD AHK 360° ACC MA
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VW Golf R Black Edition PANO HUD AHK 360° ACC MA
7.900 km
245 KW (333 PS)
01/2026
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Benzin (WLTP), 8,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 192 g/km*
VW Golf R Black Edition PANO HUD AHK 360° ACC MA
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VW Golf R Black Edition PANO HUD AHK 360° ACC MA
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245 KW (333 PS)
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Benzin (WLTP), 8,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 192 g/km*
VW Golf R -Line 1,5 l eTSI DSG*AHK*BLACK STYLE*HEAD-UP-DISP
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VW Golf R -Line 1,5 l eTSI DSG*AHK*BLACK STYLE*HEAD-UP-DISP
2.999 km
110 KW (150 PS)
12/2025
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Benzin (WLTP), 5,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
VW Golf R -Line 1,5 l eTSI 110 kW 150 PS 7-Gang-Doppelkupplungsgetri
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VW Golf R -Line 1,5 l eTSI 110 kW 150 PS 7-Gang-Doppelkupplungsgetri
4.000 km
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VW Golf R -Line 1,5 l eTSI OPF 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppe
Autoscout24 Smyle
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VW Golf R -Line 1,5 l eTSI OPF 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppe
4.000 km
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Benzin (WLTP), 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 123 g/km*
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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VW Golf R im Wüsten-Style?

Dass der VW Golf das beliebteste Modell aus Wolfsburg ist, ist längst kein Geheimnis mehr. 2024 nahm die Zahl der Neuzulassungen für den Kompakten laut Statista sogar noch einmal zu. Und auch das Performance-Modell, der Golf R mit satten 333 PS, erfreut sich nach wie vor großer Beliebtheit, wenn selbst ein GTI zu wenig Power hat.
Aber bastelt VW vielleicht an einer weiteren Ergänzung des Golf-Portfolios? Auf dem YouTube-Kanal von Statesidesupercars taucht in einem Video von der Nürburgring-Nordschleife ein Golf auf, der alles andere als gewöhnlich erscheint.
Safari-Style Golf R auf dem Nürburgring
Der praktisch ungetarnte weiße Golf R weist eine deutlich erhöhte Bodenfreiheit auf.
Bild: Youtube/Statesidesupercars
Besonders auffällig sind die schwarzen Kotflügelverbreiterungen und die erhöhte Bodenfreiheit. Außerdem besitzt der Wagen einen bizarren Tankstutzen, der aus der Karosserie herausragt. Eine Safari-Golf-R-Version wäre zumindest aufgrund des Erfolgs von Porsche 911 Dakar & Co durchaus denkbar.
Safari-Style Golf R auf dem Nürburgring
Die offenbar aus Kunststoff gefertigten Radläufe fallen direkt ins Auge.
Bild: Youtube/Statesidesupercars

Möglicherweise auch nur ein Test für Fahrzeugteile

Leider können wir zum aktuellen Zeitpunkt nur spekulieren. Es ist aber ebenso gut möglich, dass dieser Golf R lediglich als Testwagen für verschiedene Antriebs- oder Aufhängungskomponenten dient. Schließlich wird in der Eifel mit allen möglichen Arten von Prototypen und einzelnen Bestandteilen getestet. Vielleicht gehört der Golf nicht einmal Volkswagen, denn auch zahlreiche Zulieferer nutzen den Nürburgring, um Teile für kommende Modelle zu testen und nutzen solche Fahrzeuge als Prüfstände.

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Dieser Golf könnte auch ein Erlkönig für ein völlig neues Auto sein. Hersteller nutzen gelegentlich Karosserien älterer oder aktueller Modelle, um ganz neue Architekturen während der Tests zu verbergen, wie Rolls-Royce es beispielsweise einmal tat. Infos von Volkswagen selbst gibt es jedenfalls nicht, wir können also nur weiter spekulieren und uns an die Vorstellung klammern, dass VW eben doch an einem Safari-Golf arbeitet!