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Gebrauchtwagen-Test VW Passat B8

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VW Passat B8: Gebrauchtwagen-Test

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Der Traum eines Handlungsreisenden

Als Gebrauchter wird der klassische Geschäftswagen jetzt auch für Privatleute interessant. Aber was taugt er? Der VW Passat B8 im Gebrauchtwagen-Test.
In den Achtzigerjahren war die Sache klar: Familien fuhren VW Passat Variant. Der war als CL mit 75 PS ausreichend motorisiert und noch bezahlbar. Über die Jahre hat der Passat bei Größe und Preis kräftig zugelegt. Kein Wunder, dass mittlerweile Firmen die mit Abstand größte Käufergruppe stellen. Diese Fahrzeuge, fast immer mit TDI unter der Haube, reißen auf deutschen Autobahnen Kilometer im Zeitraffer. Aber als Gebrauchter wird der Passat wieder für Privatleute interessant, insbesondere die seit 2014 vom Band laufende sechste Generation. Dazu muss man wissen: Konzernintern werden große Facelifts als neue Modelle angesehen, weswegen die Baureihe B8 und nicht B6 heißt.

Gebrauchtwagen mit Garantie

9.480 €

Volkswagen Passat 1.6 TDI Limousine, Diesel

120.000 km
77 kW (105 PS)
10/2013
Zum Inserat
Diesel, 4.3 l/100km (komb.) CO2 114 g/km*
10.660 €

Volkswagen Passat 1.4 TSI Trendline W Kom-paket, Benzin

79.000 km
90 kW (122 PS)
11/2013
Zum Inserat
Benzin, 5.9 l/100km (komb.) CO2 140 g/km*
10.788 €

Volkswagen Passat 1.4 TRENDLINE, Benzin

72.725 km
99 kW (135 PS)
06/2014
Zum Inserat
Benzin, 5.9 l/100km (komb.) CO2 145 g/km*
10.990 €

Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline, Diesel

139.446 km
130 kW (177 PS)
07/2013
Zum Inserat
Diesel, 4.7 l/100km (komb.) CO2 125 g/km*
11.430 €

Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline, Benzin

32.250 km
118 kW (160 PS)
11/2013
Zum Inserat
Benzin, 6.2 l/100km (komb.) CO2 144 g/km*
11.988 €

Volkswagen Passat 1.6 TDI, Diesel

55.282 km
77 kW (105 PS)
07/2013
Zum Inserat
Diesel, 4.1 l/100km (komb.) CO2 109 g/km*
11.999 €

Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline abn, Benzin

97.850 km
110 kW (150 PS)
02/2015
Zum Inserat
Benzin, 5.5 l/100km (komb.) CO2 128 g/km*
Volkswagen Passat 1.6 TDI Limousine, Diesel +

49808 Lingen, Autohaus Timmer GmbH - Lingen

Volkswagen Passat 1.4 TSI Trendline W Kom-paket, Benzin +

99423 Weimar, Glinicke Audi Weimar

Volkswagen Passat 1.4 TRENDLINE, Benzin +

51469 Bergisch Gladbach, Autohaus Karst GmbH & Co. KG

Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline, Diesel +

48727 Billerbeck, AUTO-KRAUSE GmbH Billerbeck

Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline, Benzin +

29664 Walsrode, Autohaus Kahle & Meckert KG

Volkswagen Passat 1.6 TDI, Diesel +

03044 Cottbus, Autohaus Thomas Knott GmbH

Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline abn, Benzin +

49610 Quakenbrück, Autohaus B 68 GmbH

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Überblick: Alles zum VW Passat

Nach fünf Erdumrundungen steht der Passat noch gut da

VW Passat

Der 150-PS-TDI läuft leise und kräftig. Sein Manko bleibt die leichte Anfahrschwäche im unteren Drehzahlbereich.

Unser Fotowagen vom Autohus in Bockel hat in zwei Jahren 205.000 Kilometer gesammelt. Nicht immer im Schneckentempo, wie die steinschlaggeschundene Frontpartie stumm berichtet. Der Diesel mit dem Kürzel EA288, der Nachfolger des Schummeldiesels EA189, läuft gut und hält. Zudem erfüllen alle B8 die Euro­-6-­Norm. Einen SCR­-Kat haben dagegen nicht alle Varianten. Im Innenraum stört der etwas ein­fache Armaturenträger, der genau wie die Achsen zu Poltergeräuschen neigt. Auch das laute Abrollverhalten ist ein häufiges Markenübel. Dafür überzeugen Sitze und Detailqualität. Selbst die Schalter sind nach fünf Erdumrundungen noch nicht abgegriffen. Da VW auch den Korrosionsschutz traditionell gut im Griff hat, bleibt das Hardware­-Risiko für Gebrauchtkäufer gering.

Technische Daten: VW Passat Variant 2.0 TDI Comfortline
Motor Vierzylinder/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/2
Hubraum 1968 cm³
Leistung 110 kW (150 PS) bei 3500/min
Drehmoment 340 Nm bei 1750/min
Höchstgeschwindigkeit 218 km/h
0–100 km/h 8,9 s
Tank/Kraftstoff 66 l/Diesel
Getriebe/Antrieb Sechsgang manuell/Vorderrad
Länge/Breite/Höhe 4767/1832/1477 mm
Kofferraumvolumen 650-1780 l
Leergewicht/Zuladung 1598/614 kg
Problematischer ist die Software. Gerade bei frühen Modellen kam es oft zu Elektronikspinnereien wie dem Ausfall von Navis, Kameras sowie zahlreichen Assistenten. Das geringste Risiko stellen daher einfache Basismodelle dar. Weil sie auch am wenigsten kosten, sind sie der Tipp für Familien. Vor 30 Jahren fuhr der Passat ja auch ohne Helferlein ganz gut.
Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist und auf welche Mängel Passat-Käufer außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Der komplette Artikel steht für Sie in unserem Heftarchiv als PDF-Download bereit.

Gebrauchtwagen-Test VW Passat B8

VW Passat Variant 2.0 TDI ComfortlineVW Passat Variant 2.0 TDI ComfortlineVW Passat Variant 2.0 TDI Comfortline
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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Malte Büttner

Fazit

Seit fast drei Jahren ist der Passat B8 nun auf dem Markt. Mechanisch leistet er sich kaum Schwächen. Ärgerlich sind die zahlreichen Elektronikmacken. Zwar bietet der Konzern hier Kulanz, Gebrauchtkäufern bleibt aber zu wünschen, dass die Verbesserungen auch von Dauer sind.

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