VW Passat B8: Gebrauchtwagen-Test
—Vom Vertreter empfohlen von Familien geliebt
Den braven VW Passat Variant B8 gibt es bereits seit 2014. Ist der Kombi-Klassiker auch als Gebrauchter ein Tipp? Hier kommt der Test.
Kombi-Nation – diesen Titel haben sich die Deutschen redlich verdient. Beim Passat treiben wir es traditionell auf die Spitze: In der aktuellen Generation des Wolfsburgers liegt der Limousinen-Anteil nur noch im einstelligen Prozentbereich. Umso größer also die Auswahl an Variant-Modellen, die – oft als recht junge Leasingrückläufer – bei den Händlern stehen. Der Passat B8 (intern 3G genannt) rollt seit 2014 über unsere Straßen. Er baut auf VWs modularem Querbaukasten der ersten Generation auf, ist also technisch ein verlängerter Golf VII. Heißt bei den Motoren: immer aufgeladen. Bei den Benzinern reicht die Leistung von 125 bis 280, bei den Dieseln von 120 bis 240 PS. Der GTE war ab 2015 der erste Hybrid in der Geschichte des Passat. Interessenten erkennen im Internet schnell, dass sechsstellige Kilometerstände selbst bei jungen Gebrauchten fast normal sind. Bei unserem Testwagen haben wir deshalb ganz bewusst keinerlei Limits vorgegeben. In weniger als fünf Jahren lief der 2.0 TDI 4Motion Highline über 330.000 Kilometer. Beachtlich.
120.300 km
103 kW (140 PS)
09/2013 
Modelltypische Mängel fallen auf der Probefahrt nicht auf
Die Scheinwerfer sind nach viel Autobahn-Alltag oft sandgestrahlt. Dann muss der gesamte Scheinwerfer ersetzt werden.
©Sandra Beckefeldt / AUTO BILD
| Technische Daten: VW Passat Variant 2.0 TDI | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder/vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/2 |
| Hubraum | 1968 cm³ |
| Leistung | 140 kW (190 PS) bei 3500/min |
| Drehmoment | 400 Nm bei 1900/min |
| Höchstgeschw. | 228 km/h |
| 0–100 km/h | 7,9 s |
| Tank/Kraftstoff | 66 l/Diesel |
| Getriebe/Antrieb | 6-Gang-DSG/Allrad |
| Länge/Breite/Höhe | 4767/1832/1516 mm |
| Kofferraumvolumen | 650-1780 Liter |
| Leergewicht/Zuladung | 1674/566 kg |
Der Zahnriemenwechsel sollte rechtzeitig erledigt worden sein
Bei den hohen Laufleistungen kein Wunder: Federn können gebrochen, Dämpfer ausgeschlagen sein.
©Sandra Beckefeldt / AUTO BILD
Lieber etwas mehr Geld investieren
Zu den Preisen: Bei rund 10.000 Euro geht es los, wenn man hohe Laufleistungen nicht scheut. Dann aber meist ohne viel Ausstattung, handgeschaltet und mit kleinem Motor. Lieber eine Nummer höher ins Regal greifen und etwa ab 13.000 Euro investieren. Dafür gibt es dann 150 PS, Comfortline und fünfstellige Kilometerstände. DSG kostet noch mal rund einen Tausender mehr – lohnt aber zum Beispiel für gestresste Eltern, die mit Kind und Kegel ähnlich viel fahren wie ein Vertreter als Erstbesitzer.
Fazit von Jonas Uhlig und Malte Büttner: Die achte Generation Passat ist als Gebrauchtwagen grundsolide, die Auswahl bei den Händlern riesig. Der Variant empfiehlt sich mit seinem Platzangebot, die Limousine hat schon fast Seltenheitswert. Urteil: vier von fünf Punkten.
Gebrauchtwagen-Test VW Passat B8
| Kosten: VW Passat Variant 2.0 TDI | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 6,3 l D/100 km |
| CO2 | 167 g/km |
| Inspektion | 300-600 Euro |
| Haftpflicht (14)* | 452 Euro |
| Teilkasko (24)* | 256 Euro |
| Vollkasko (21)* | 709 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 6) | 238 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine (AT) | 801 Euro |
| Anlasser (AT) | 487 Euro |
| Wasserpumpe (AT) | 453 Euro |
| Zahnriemen | 520 Euro |
| Nachschalldämpfer | 464 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 740 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze | 594 Euro |
| * Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; ** Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer | |
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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