VW Passat Variant, Arteon, Tiguan: Kombi, Limousine oder SUV?
VW Passat Variant gegen Arteon und Tiguan im Konzeptvergleich
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Der VW Arteon ist einer zum Verlieben. Viel mehr Auto fürs Geld bieten aber der Passat Variant und vor allem der Tiguan Allspace. AUTO BILD vergleicht Limousine, Kombi und SUV.
Bild: Olaf Itrich
Liebe auf den ersten Blick? Beim VW Arteon nicht selten. Mit seiner coupéhaften Linie erobert er reihenweise die Herzen, während die Pragmatiker Passat Variant und Tiguan Allspace schnell übersehen werden.
Doch das Blatt wendet sich bei den inneren Werten. Vorn sitzen wir in allen dreien noch mehr als anständig. Im Arteon müssen wir zwar am weitesten runter, und es bleibt auch etwas weniger Luft überm Scheitel, wirklich störend ist das aber nicht.
Man sieht es schon von außen: Die sportlich abfallende Dachlinie des Arteon kostet in Reihe zwei ordentlich Kopffreiheit.
Bild: Olaf Itrich
Der VW Arteon kneift in Reihe zwei
Beim Einstieg hinten heißt es dann aber, mühsam unterm weit heruntergezogenen Dachholm durchzutauchen. Wir fallen in eine tiefe Sitzhöhle und vermissen Kopffreiheit. Da ändert auch die großzügige Beinfreiheit nichts, Langstrecken möchten Erwachsene hier nicht absitzen. Hier bietet vor allem der Passat mehr Bewegungsfreiheit, lockt der Allspace mit dem bequemsten Einstieg und einer dritten Sitzreihe. Die sollte aber wirklich den Kindern vorbehalten bleiben.
Fahrzeugdaten und Preise
Modell
Passat Variant 2.0 TDI
Arteon 2.0 TDI
Tiguan Allspace 2.0 TDI
Motor
Leistung
Drehmoment
0-100 km/h
Vmax
Testverbrauch
L/B/H
Kofferraum
Leergewicht/Zulad.
Anhänge-/Stützlast
Preis
Auch an anderer Stelle ist dem Arteon die Form wichtiger als die Funktion. Die rahmenlosen Fenster lassen hinten etwa zwölf Zentimeter Glas stehen, im Laderaum bleiben am Heck und beim Umlegen nervige Absätze. Auf der Straße trägt dann der Tiguan die rote Laterne. Er ist nicht nur langsamer und fährt sich behäbiger als seine MQB-Brüder, er verbraucht auch fast einen Liter mehr.
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Bild: Volkswagen AG
Für seinen Preis bietet der Tiguan am meisten
Dafür bringt er Allrad mit, was im Winter und im Anhängerbetrieb klare Vorteile bietet – trotzdem kostet der Allspace mit 47.820 Euro nur 130 Euro mehr als der Variant. Der Arteon, der die 50.000-Euro-Marke streift, verlangt in jedem Fall mehr als 1000 Euro Aufschlag. So ein Blickfänger kostet halt.
Fazit
Nicht teurer, dank Größe und Variabilität aber noch praktischer als der Passat – wir empfehlen den Allspace. Der teure Arteon bleibt ein Fall für Fans der Form.
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