Es ist schon erstaunlich, wie flexibel die Baukästen der Autohersteller geworden sind. So nutzt der 2017 vorgestellte VW Tiguan Allspace wie der deutlich kleinere VW Golf die MQB-Plattform. Den Namenszusatz Allspace darf man in diesem Fall durchaus wörtlich nehmen. Die Maxi-Version des Tiguan misst stolze 4,70 Meter und wird im mexikanischen Werk Puebla gebaut. Gegenüber dem normalen Tiguan bietet sie zehn Zentimeter mehr Radstand und knapp 22 Zentimeter mehr Außenlänge. Bei den Innenraumabmessungen nimmt er es sogar mit dem bekanntermaßen geräumigen Passat Variant B8 auf. 1,90-Meter-Menschen können es sowohl auf den ergonomischen Vordersitzen als auch im Fond aushalten. Riesengroß ist der Kofferraum. Weitere Trümpfe sind die erhabene Sitzposition und die optionale dritte Sitzreihe.
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VW TIGUAN 2.0 TDI

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Der Tiguan Allspace wirkt noch immer frisch und wertig

Unser Testwagen vom Autohus in Gyhum bei Bremen verzichtet auf letzteres Extra. Stattdessen bietet er großen Motor- und Ausstattungskomfort. Als 190 PS starker 2.0 TDI mit Allradantrieb und Highline-Ausstattung war der zum Premiummobil herausgeputzte Wolfsburger laut Schwacke-Datenbank neu stolze 50.290 Euro teuer. Dreieinhalb Jahre und 166.890 Vielfahrer-Kilometer später wäre er für volkstümlichere 24.980 Euro zu haben. Wo muss man Abstriche machen?
VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4MOTION
Ergonomisch einwand- und knisterfrei: Bei der Qualitätsanmutung gehört der Tiguan zu den Besten seiner Klasse.
Optisch fällt nur eine größere Lackabschürfung an der rechten Ecke des Stoßfängers ins Auge. Ansonsten macht der Tiguan Allspace, der noch ohne Euro-6d-Temp-Motoren vom Dezember 2018 und das dezente Facelift aus dem Frühjahr 2021 auskommen muss, noch immer einen frischen und wertigen Eindruck. Er fährt, nicht zuletzt dank des aufpreispflichtigen DCC-Fahrwerks, geschliffen, ohne zu poltern oder zu knistern. Straßen und Feldwege sind sein Terrain, echtes Gelände überlassen wir Touareg und Amarok.

Technische Daten

Abzweigung
Motor
Abzweigung
Abzweigung
Ventile/Nockenwellen
Abzweigung
Abzweigung
Hubraum
Abzweigung
Abzweigung
Leistung
Abzweigung
Abzweigung
Drehmoment
Abzweigung
Abzweigung
Höchstgeschw.
Abzweigung
Abzweigung
0–100 km/h
Abzweigung
Abzweigung
Tank/Kraftstoff
Abzweigung
Abzweigung
Getriebe/Antrieb
Abzweigung
Abzweigung
Länge/Breite/Höhe
Abzweigung
Abzweigung
Kofferraumvolumen
Abzweigung
Abzweigung
Leergewicht/Zuladung
Abzweigung
Vierzylinder/vorn quer
4 pro Zylinder/2
1968 cm³
140 kW (190 PS) bei 3500/min
400 Nm bei 1900/min
210 km/h
8,6 s
60 l/Diesel
Siebengang-DSG/Allrad
4701/1839/1674 mm
730-1770 l
1805/615 kg

Durchdachte Details bringen Sympathie

Im Alltag punkten durchdachte Details wie eine umklappbare Beifahrersitzlehne für extralange Ladungen und Klapptische im Fond. Sie sorgen für zusätzliche Sympathiepunkte. Das im Ölbad laufende DSG (DQ500) dürfte im kalten Betrieb harmonischer schalten und generell reaktionsschneller ansprechen. Und die teuren Bremsscheiben und -klötze rubbelten auf unserer Probefahrt enorm. Dennoch kann der Tiguan Allspace unterm Strich überzeugen. Ein so vielseitiges Auto zu so vernünftigen Preisen findet sich gebraucht eher selten.

Bildergalerie

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4MOTION
VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4MOTION
VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 4MOTION
Kamera
VW Tiguan Allspace im Gebrauchtwagen-Test

Unterhaltskosten

Abzweigung
Testverbrauch
Abzweigung
Abzweigung
CO2
Abzweigung
Abzweigung
Inspektion
Abzweigung
Abzweigung
Haftpflicht (12)*
Abzweigung
Abzweigung
Teilkasko (23)*
Abzweigung
Abzweigung
Vollkasko (19)*
Abzweigung
Abzweigung
Kfz-Steuer (Euro 6)
Abzweigung
6,3 l D/100 km
153 g/km
250-600 Euro
278 Euro
404 Euro
628 Euro
306 Euro

Ersatzteilpreise*

Abzweigung
Lichtmaschine (AT)
Abzweigung
Abzweigung
Anlasser
Abzweigung
Abzweigung
Wasserpumpe
Abzweigung
Abzweigung
Zahnriemen
Abzweigung
Abzweigung
Nachschalldämpfer
Abzweigung
Abzweigung
Kotflügel vorn links, lackiert
Abzweigung
Abzweigung
Bremsscheiben und -klötze
Abzweigung
785 Euro
457 Euro
509 Euro
682 Euro
526 Euro
890 Euro
885 Euro

Fazit

Platzangebot, Antrieb, Komfort und Anhängelast sind beim Tiguan Allspace top. Jedoch sind die Gebrauchtpreise heftig. Qualitativ nicht voll auf Niveau der Kurzversion.