VW T2 Bulli mit e-Golf-Technik
—In diesem VW T2 steckt ein e-Golf!
Man sieht dem T2 aus dem Jahr 1972 die aktuelle Technik nicht an: Unter dem Blech stecken Antriebsstrang und Akkus aus dem VW e-Golf – dieser Bulli fährt elektrisch!
Oldtimer-Romantik meets Zukunftstechnologie: VW Nordamerika und Elektro-Umbauspezialist EV West aus Kalifornien haben einen gut erhaltenen VW Bus T2, Baujahr 1972, in ein schnurrendes Elektroauto verwandelt. Statt eines luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotors mit 60 PS wurde ihm in der angestammten Herzkammer im Heck ein 134 PS starker Elektromotor aus einem VW e-Golf 7 eingepflanzt. Außerdem gehören noch das Einstufengetriebe und das Ladesystem zum Querantriebsstrang des modifizierten US-Bullis.
Lang-Schalthebel bleibt, Akku mit 35,8 kWh Kapazität
Mit dem Schalthebel wählt der Fahrer keine Gänge mehr, sondern Fahrtrichtung und Bremswirkung.
EV West bietet Conversion Kits an
Heckmotor bleibt Heckmotor, allerdings ist der beim "neuen" T2 elektrisch und hat 134 statt 60 PS.
VW T2
ID.3 ersetzt den e-Golf
Und auch ein Elektro-T2 ist genau genommen nicht neu: Schon 1972 wurde gemeinsam mit Bosch, Varta und RWE ein Forschungsobjekt entwickelt, mit Gleichstrommotor im Heck (16 kW/22 PS) und 850 Kilo schweren Blei-Akkus im Fahrzeugboden. Durch die dafür erforderlichen Verstärkungen an Bodengruppe und Fahrwerk brachte der T2 Elektro-Transporter damals gut 2,2 Tonnen auf die Waage. Volkswagen fertigte diesen T2 als Serienmodell über mehrere Jahre in einer Gesamtauflage von ca. 120 Stück, verfügbar mit verschiedenen Aufbauten. Der VW e-Golf, dessen Technik nun unter dem alten Blech steckt, ist in Kürze schon ein Auslaufmodell. So wird ein reiner Elektro-Golf 8 nicht mehr zu haben sein, sondern 2020 durch den ID.3 ersetzt.
VW T2 mit Antrieb vom e-Golf
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