VW Taos (2021): Kompakt-SUV, USA, Motor, Ausstattung

Am Heck unterscheidet sich der Taos eigentlich nur durch die Rückleuchten vom chinesischen Tharu.

Bild: Volkswagen AG

Der Taos fügt sich optisch beinahe nahtlos in das SUV-Portfolio der Marke ein. Das Modell ist sofort als Volkswagen zu erkennen und adaptiert neben der typischen Seitenlinie auch die durchweg rechteckigen Scheinwerfer der größeren Modelle. Trotz allem hebt sich der Taos mit seiner Lichtsignatur ab. Wie der Golf 8 hierzulande und der elektrische ID.4 erhält auch das neue US-SUV ein durchgezogenes Leuchtenband an der Front. Bei der Seitenansicht und am Heck fällt die Verwandtschaft mit dem chinesischen VW-SUV Tharu auf. An der Rückseite unterscheidet sich der Amerikaner nur geringfügig vom China-VW. Volkswagen hat dem Taos lediglich neue Rückleuchten spendiert.

Auch bei den Abmessungen ähneln sich der Taos und der Tharu. Der Taos ist 4,47 m lang, 1,84 m breit und 1,64 m hoch. Der Radstand beträgt dabei 2,69 m. Das chinesische Pendant ist lediglich zwei Zentimeter kürzer und verfügt über einen Zentimeter weniger Radstand. Das Kofferraumvolumen liegt im Normalbetrieb bei rund 796 Liter, während der Platz bei umgelegter Rückbank auf bis zu 1877 Liter wächst.

Im Innenraum bietet VW sein SUV serienmäßig mit zweifarbigen Sitzen an. Drei Ausstattungslevel werden angeboten (S, SE, SEL). Ab der mittleren Linie steht das acht Zoll große Infotainment mit Smartphoneanbindung zur Verfügung. Unter der Haube arbeitet ein 1,5 Liter großer Turbo-Benziner. Der Motor leistet 160 PS und 250 Nm Drehmoment. Im Basismodell ist der Motor an eine Achtgang-Wandlerautomatik gekoppelt, die die Vorderräder antreibt. Optional gibt es Allrad und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Gebaut wird der US-VW im Volkswagenwerk in Puebla, Mexiko. Ab Sommer 2021 soll der Taos in Nordamerika beim Händler stehen. Nach Europa wird es der Taos nicht schaffen.