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VW T-Roc

VW T-Roc

Generation Typ A1

: 2017 – 2025

Gefällt uns

Guter Einstieg und viel Platz
Bis 1,5 Tonnen Anhängelast

Gefällt uns nicht

Bremsen könnten besser sein
Hoher Einstiegspreis

Alle Infos zum Modell

Mit dem T-Roc hat VW seit 2017 ein kompaktes SUV im Golf-Format im Programm, folgte damit der gleichnamigen Studie von 2014. Im November 2021 stellten die Wolfsburger das Facelift des T-Roc vor, die ersten Auslieferungen begannen im März 2022.

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VW T-Roc Facelift

Vorstellung

VW T-Roc Facelift

SUV im Golf-Format

Mit dem T-Roc hat VW seit 2017 ein kompaktes SUV im Golf-Format im Programm, folgte damit der gleichnamigen Studie von 2014. Im November 2021 stellten die Wolfsburger das Facelift des T-Roc vor, die ersten Auslieferungen begannen im März 2022.

TOP-ANGEBOT

T-Roc

-17%

VW T-Roc bei Carwow

statt 45.820,00 EUR

38.053,00 EUR

Neben dem klassischen Fünftürer ist der T-Roc als erstes Modell der Marke auch mit Faltdach als SUV-Cabrio auf dem Markt, gleichzeitig ist er auch das letzte Cabrio von VW. Zum anstehenden Modellwechsel wird die oben offene Variante jedoch eingestellt, es bleibt dann bei der fünftürigen Version des T-Roc.

Zweite Generation dürfte 2025 kommen

VW arbeitet bereits an der zweiten Generation. Die dürfte 2025 kommen und ein kleiner Tiguan werden. Dann könnte das SUV zum ersten Mal mit Plug-in-Hybrid-Antrieb geben.

Alles zum kommenden T-Roc

VW T-Roc 4Motion

Preis

VW T-Roc 4Motion

T-Roc kostet über 27.000 Euro

Die Preise für den T-Roc stareten bei 27.850 Euro. Das Topmodell T-Roc R gibt es ab 53.140 Euro, für das Cabrio verlangt VW mindestens 36.910 Euro.

Aktuelle Listenpreise

Hier finden Sie die Preise zu allen neu verfügbaren Fahrzeugen.

Stand: 27. Juli 2026

Aufbauart: SUV-Cabrio

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF, Style

116 PS

37.995 €

T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF, Energy

116 PS

39.135 €

T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF, Style

150 PS

40.885 €

T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF, Energy

150 PS

42.025 €

T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF DSG, Style

150 PS

43.135 €

T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF, R-Line

150 PS

43.145 €

T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF DSG, Energy

150 PS

44.275 €

T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF DSG, R-Line

150 PS

45.395 €

3 weitere Varianten anzeigen

VW T-Roc R-Line

Design

VW T-Roc R-Line

Nur leichte Überarbeitung beim T-Roc

Front und Heck wurden für den neuen Lebensabschnitt leicht überarbeitet. Am vorderen Ende ziehen serienmäßig LED-Scheinwerfer ein, optional gibt es mit dem "IQ.Light" jetzt auch Matrix-LED-Licht. Je nach Lichtoption ziert zudem ein Leuchtstreifen in bester VW Manier den Kühlergrill.

VW T-Roc Facelift

Neue Schürzen vorne und hinten sollen das Design aufpeppen und differenzieren die einzelnen Ausstattungslinien nun stärker voneinander. Am Heck kommen neue Rückleuchten zum Einsatz, die es aber nur in Verbindung mit dem Matrix-Licht vorne gibt. Ansonsten bleibt es bei den bisherigen Leuchten, die allerdings abgedunkelt wurden.

VW T-Roc 1.5 TSI

Antrieb

VW T-Roc 1.5 TSI

Topmodell bleibt der T-Roc R mit 300 PS

Die Antriebe übernimmt das Facelift unverändert vom Ausgangsmodell. Elektrifizierung spielt beim Wolfsburger also auch jetzt noch keine Rolle. Klassische Benzin- und Dieselmotoren gehen unter der Haube ihrer Arbeit nach. Top-Modell bleibt der T-Roc R mit 300 PS und Technik aus dem Golf.

Die technsichen Daten im Überblick:

Die technsichen Daten im Überblick:
	1.0 TSI OPF	1.5 TSI OPF	1.5 TSI DSG OPF	2.0 TSI OPF 4Motion	2.0 TSI 4Motion OPF (VW T-Roc R)	2.0 TDI	2.0 TDI SCR	2.0 TDI SCR 4Motion
Motor	Dreizylinder-Benziner	Vierzylinder-Benziner	Vierzylinder-Benziner	Vierzylinder-Benziner	Vierzylinder-Benziner	Vierzylinder-Diesel	Vierzylinder-Diesel	Vierzylinder-Diesel
Hubraum	999 cm³	1498 cm³	1498 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1968 cm³	1968 cm³	1968 cm³
Leistung	85 kW (116 PS)	110 kW (150 PS)	110 kW (150 PS)	140 kW (190 PS)	221 kW (300 PS)	85 kW (116 PS)	110 kW (150 PS)	110 kW (150 PS)
max. Drehmoment	200 Nm	250 Nm	250 Nm	320 Nm	400 Nm	300 Nm	360 Nm	360 Nm
Antrieb	Front	Front	Front	Allrad	Allrad	Front	Front	Allrad
Getriebe	Sechsgang-Handschaltung	Sechsgang-Handschaltung	Siebengang-DSG	Siebengang-DSG	Siebengang-DSG	Sechsgang-Handschaltung	Siebengang-DSG	Siebengang-DSG
0-100 km/h	10,1 s 11,3 s*	8,8 s 10 s*	8,4 s 9,5 s*	7,2 s	4,9 s	10,7 s	8,8 s	8,6 s
Höchstgeschwindigkeit	189 km/h 187 km/h*	208 km/h 205 km/h*	207 km/h 203 km/h*	218 km/h	250 km/h	190 km/h	206 km/h	201 km/h

Weitere Informationen finden Sie unter Alle Daten & Varianten.

VW T-Roc 1.5 TSI

Ausstattung

VW T-Roc 1.5 TSI

Endlich gibt es aufgeschäumte Flächen im Innenraum

Wirklich interessant ist das Facelift aber im Innenraum. Hier gab es in der Vergangenheit viel Kritik an der Qualität. Nicht ohne Grund, denn bislang war bei der Materialauswahl Hartplastik angesagt. In der ersten Reihe sind diese Zeiten nun vorbei. Das Armaturenbrett ist aufgeschäumt, die Türtafeln tragen selbst in der Basis schon Stoffeinlagen.

VW T-Roc R Facelift

Der Fond muss sich allerdings weiterhin mit den tristen Verkleidungen ohne Dekoreinlagen begnügen. Den farblichen Anstrich verliert der T-Roc beim Crossover, nur Cabrio und das Topmodell T-Roc R haben die Option noch und lassen sich so aufpeppen. Die Bedienung der Klimaautomatik erfolgt künftig per Touch, die Bedieneinheit ist dabei schon vom Passat bekannt. Für Sitzkomfort sollen außerdem neue "Ergo-Active" Sitze mit Massagefunktion sorgen.

Drahtlose Smartphone-Anbindung jetzt auch im T-Roc

Ein Multifunktionslenkrad gehört zum Standardumfang jedes T-Roc, ebenso wie ein volldigitales Kombiinstrument mit acht Zoll Diagonale. Optional ist das "Active Info"-Display auch mit 10,25 Zoll erhältlich. Beim Infotainment zieht dank MIB 3 auf Wunsch drahtloses Apple CarPlay und Android Auto ein, das Display erreicht eine Größe bis zu 9,2 Zoll (6,5 Zoll in der Basis) und wird künftig auf das Armaturenbrett aufgesetzt. Dank des MIB 3 ist der T-Roc auf Wunsch immer online und vernetzt. Das bedeutet zum einen die Anbindung an die "We Connect App" und zum anderen Echtzeitdaten für das Navigationssystem und den Wetterbericht.

Bildergalerie

VW T-Roc

VW T-Roc

Mazda MX-5 Skyactiv-G 2.0

VW T-Roc

Travel Assist jetzt auch für das Crossover

Auch bei den Assistenten baut VW den Funktionsumfang des T-Roc weiter aus. So gibt es unter anderem nun auch den "Travel Assist". Er kombiniert Spurführung und Abstandstempomat, der zum Facelift jetzt sogar vorausschauend auf den Verkehr achtet.
Die Assistenten im Detail:

IQ.DRIVE Travel Assist – Bündelung von ACC und Lane Assist
Prädiktives ACC – Adaptiver Tempomat mit GPS Unterstützung
Front Assist – Notbremsassistent
Side Assist - Totwinkelwarner
Lane Assist - Spurhalteassistent
Park Assist - Parklenkassistent
Proaktives Insassenschutzsystem

VW T-Roc 1.5 TSI ACT DSG Style

Kaufberatung

VW T-Roc 1.5 TSI ACT DSG Style

Der Vorgänger des Facelifts ist noch keineswegs alt

Da es sich beim neuen T-Roc nur um ein Facelift handelt, können sich Interessenten getrost auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsehen.

VW T-Roc 2.0 TSI Sport DSG 4Motion

Weniger gut ausgestattete Exemplare starten in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 17.000 Euro. Wenn ein T-Roc Probleme macht, dann meistens eher mit Kleinigkeiten. Rost kennt das noch junge SUV nicht.

Neben den harten Kunststoffen sind auch die Sitzbezüge im Innenraum nicht immer besonders langlebig. Die Lautsprecher scheppern teilweise unangenehm. Die Infotainmentsysteme können sporadisch abstürzen. Der 1,5-Liter-TSI nervt teilweise mit Motorruckeln beim Anfahren: Hierzu gab es ein Softwareupdate. Mehrere Rückrufe wegen Sicherheitsgurt, Dachkantenspoiler (2018), Bordbuch (2017-2018), Rücksitzlehne (2018) und Parkbremse (2018).

VW T-Roc 1.5 TSI

Test

VW T-Roc 1.5 TSI

Der T-Roc im Vergleich mit Ford Puma und Renault Captur

Dass der T-Roc zu den am besten verkauften Autos in Deutschland zählt, dürfte bekannt sein. Doch wie schlägt sich der Crossover im Vergleich gegen seine Konkurrenten? Dafür tritt der Wolfsburger gegen den Ford Puma und den Renault Captur an, um sein Revier zu verteidigen (den gesamten Vergleichstest gibt es hier).

27. August 2025

Malte Tom Büttner
Redaktionsleiter AUTO BILD KLASSIK

Der VW T-Roc gehört zu den am meisten verkauften Modellen der Marke in Deutschland, und das überrascht nicht. Er ist ein perfekter Allrounder mit gutem Platzangebot, kultiviertem Motor und gutem Komfort. Einzig die Bremsen und der hohe Preis stören beim Wolfsburger Kompakt-SUV.

Technische Daten im Überblick

Hier finden Sie die wichtigsten Daten zu allen neu verfügbaren Fahrzeugen

Listenpreis: 37.995 – 45.395 €
Leistung: 116 – 150 PS
Höchstgeschwindigkeit: 187 – 205 km/h
Hubraum: 999 – 1.498 cm³
Verbrauch (kombiniert): 6 – 6,2 l/100 km
0 – 100 km/h: 9,5 – 11,3 s
Kofferraumvolumen: 284 l
Anhängelast: 750 – 1.500 kg

Alle Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF, ACTIVE 01/2021 – 11/2021

110 PS

12,3 s

6,3 l/100 km

30.960 €

T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF, Energy seit 06/2025

116 PS

11,3 s

6 l/100 km

39.135 €

T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF, Goal 05/2024 – 05/2025

116 PS

11,3 s

6 l/100 km

37.975 €

25 weitere Varianten anzeigen

VW T-Roc Bilder

VW T-Roc

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VW T-Roc

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