T-Roc, Countryman, Karoq, XCeed: SUV-Test

Platz 1 mit 542 von 800 Punkten: Skoda Karoq 1.5 TSI ACT. Viel Platz, kaum Schwächen. Billig ist er aber nicht.

Platz 2 mit 535 von 800 Punkten: Kia XCeed 1.4 T-GDI. Dem schnittigen XCeed fehlt zum Sieg vor allem der Platz.

Platz 3 mit 531 von 800 Punkten: VW T-Roc 1.5 TSI ACT. Nur dritter Platz, doch dafür ist der VW hier der Günstigste.

Platz 4 mit 517 von 800 Punkten: Mini Cooper Countryman. Beim teuren Mini vermissen wir Komfort.

Sie müssen ja nicht gleich Kapitän sein, um auf große Reise zu gehen. Manchmal tut's auch der Autoführerschein, und dann dürfen Sie diese vier kleinen Kähne oben im Bild steuern. Die laufen unter der Flagge Crossover. Das beliebte Segment ist heiß umkämpft und hat ein paar aufregende Protagonisten vorzuweisen. Der Newcomer Kia XCeed besiegte im Herbst 2019 im ersten Vergleich gleich mal den VW T-Roc. Das ließ aufhorchen, denn nun haben sich zusätzlich Mini Countryman und Skoda Karoq zum Test angemeldet. Können die es mit dem Koreaner aufnehmen?

Der XCeed jedenfalls will am wenigsten SUV sein, man sieht's ihm an. Trotz eigenständiger Optik wirkt er eher wie ein hochgebockter Ceed. Entsprechend fällt die Sitzhöhe mit 57,5 Zentimetern geringer aus. In Countryman, Karoq und T-Roc sitzt der Kapitän ein paar Zentimeter höher hinter dem Steuer. Der Mini setzt sich dank anständiger Platzverhältnisse, guter Übersichtlichkeit und besserer Funktionalität im Karosseriekapitel gegen Kia und VW durch. Noch besser macht es allerdings der uneitle Karoq, bei dem die Designer auf ein trendiges Coupédach verzichtet haben, und der den mit Abstand größten Kofferraum hat. Nach dem Durchkrabbeln aller Rückbänke ist außerdem klar: Hinten ist es im Tschechen am gemütlichsten. In T-Roc und Countryman sitzt es sich auch noch ganz anständig, der Kia erfordert mit seiner sehr weichen Rückbank und der knappen Kopffreiheit am meisten Kompromissbereitschaft. Aufgrund der umfangreichen Komfortausstattung bleibt der XCeed im Komfortkapitel dennoch in Schlagweite zum Karoq.

Der T-Roc bleibt als Einziger unter 30.000 Euro. Er leistet sich aber Schwächen beim Qualitätseindruck.

Vorn bieten Countryman und XCeed das beste, weil gut geschnittene und vielfach verstellbare Gestühl. Darauf folgt der Skoda. Die etwas hoch eingebauten Sportsitze passen zwar optisch eher zum T-Roc, sind aber komfortabel und bieten guten Seitenhalt. Eher einfach: die Sitze des T-Roc in der Ausstattungslinie Style. Apropos einfach: VW haben wir in der Vergangenheit zu oft für weich unterschäumte Verkleidungsteile und hohe Verarbeitungsqualität gelobt. Das Ausruhen auf den Lorbeeren rächt sich inzwischen beim Qualitätseindruck, wo der VW nicht den Standard seiner Konkurrenten erreicht. Immerhin passt beim T-Roc in unserer Testkonfiguration der Preis: Er bleibt als Einziger unter 30.000 Euro. Bei Karoq, XCeed und vor allem beim Countryman herrschte bei der Materialauswahl offensichtlich kein so großer Kostendruck.

Dass sich der Mini mit seinem besonders hochwertig gestalteten Innenraum nicht von den solide verarbeiteten Produkten von Kia und Skoda absetzen kann, liegt daran, dass es im bajuwarischen Briten beim Überfahren von Schlaglöchern und Kopfsteinpflastern nicht ganz knisterfrei zugeht – passt nicht so recht zum Grundpreis von 28.500 Euro. Typisch Mini: Wer sich beim Häkchensetzen nicht unter Kontrolle hat, landet schnell bei 45.000 Euro.

Das Fazit: "Der rundum stimmige Karoq ist die härteste Nuss in diesem Quartett, die nicht mal der starke XCeed knacken kann. Der geschliffene T-Roc muss sich erneut dem Kia geschlagen geben. Auf dem letzten Rang landet der teure Countryman, dem es an Komfort und Assistenzsystemen mangelt. Weitere Details zum Test gibt es in der Bildergalerie.

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Vier Crossover im Test

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