VW Touran (2015): Neue Spitzenmotoren

VW bringt zwei neue Spitzenmotorisierungen für den Touran. Für den Benziner gibt es jetzt einen 1,8-Liter-TSI mit 180 PS. Der Motor soll den Touran auf 218 km/h beschleunigen. Das Doppelkupplungsgetriebe hat sieben Gänge. Auf der Dieselseite gibt es jetzt einen Zweiliter-TDI. Der Vierzylinder hat 190 PS, ein Sechsgang-DSG und soll 220 km/h schaffen. Die beiden Topmotorisierungen gibt es nur in der Highline-Ausstattung. Mit dem stärkstem Benziner kostet der Touran 34.250 Euro, für den stärksten Diesel sind 37.150 Euro fällig.

Zur Auswahl stehen außerdem ein TSI-Benziner mit 110 PS und ein 150 PS starker TDI-Diesel. Für den Touran TSI 1.2 Bluemotion mit manuellem Sechsganggetriebe in Trendline-Ausstatung werden 23.350 Euro fällig, den Touran 2.0 TDI BlueMotion Highline gibt es für 33.475 Euro. Fast 13 Jahre lang lief der VW Touran auf seiner alten Plattform PQ35 vom Band. Seit September 2015 steht der Nachfolger im Handel. Der basiert auf dem Modularen Querbaukasten (MQB), legt damit um 13 Zentimeter Außenlänge und 11,3 Zentimeter Radstand zu. Beim Design des Familienvans macht VW keine Experimente. Die Außenhülle entspricht dem aktuellen VW-Design, mit 4,53 Metern ist der Touran 19 Zentimeter länger als der Golf Sportsvan (4,34 Meter) und liegt genau mittig zwischen Caddy (4,41 Meter in der normalen Version) und Sharan (4,85 Meter). Damit wirkt der Wolfsburger gestreckter, die Fensterlinie ist flacher geworden als beim Vorgänger. Mit dem neuen Modell ersetzt VW die Xenon-Scheinwerfer durch optionale LED-Scheinwerfer, die über dynamisches Kurvenlicht und einen Fernlichtassistenten verfügen. Der Besuch auf der Streckbank hat dem Raumangebot im Touran gutgetan: Der Innenraum ist um 6,3 Zentimeter gewachsen, der Kofferraum legt 48 Liter zu und fasst damit als vollbesetzter Fünfsitzer bis zu 1040 Liter Volumen bei dachhoher Beladung. Maximal stehen 1980 Liter beim Fünfsitzer und 1857 Liter beim Siebensitzer zur Verfügung.

Die Sitze der zweiten Reihe ergeben umgeklappt eine ebene Ladefläche. Auch die optionale dritte Reihe lässt sich im Boden versenken, zudem gibt es ab der Ausstattung "Comfortline" einen doppelten Ladeboden serienmäßig. 47 Ablagefächer, darunter ein herausnehmbarer Behälter unter der Mittelarmlehne, und Details wie Klapptische an den Rückseiten der Vordersitze (ab Ausstattung "Comfortline") oder optionale Seitenrollos machen den Touran familientauglich.

Das neu designte Cockpit beinhaltet nun serienmäßig einen zentralen Touchscreen. Beim neuen Touran ist ein Radio mit Fünf-Zoll-Monitor serienmäßig, das größte Gerät mit Navigation misst acht Zoll. Bei den größeren Modellen bietet VW das System "App Connect" an. Damit lassen sich Handys mit Mirrorlink, Apple Carplay und Android Auto koppeln und Apps auf dem Autodisplay nutzen. Auch bei den Fahrerassistenzsystemen hat VW deutlich nachgeschärft. Serienmäßig ist die Multikollisionsbremse, auf der Aufpreisliste stehen Features wie die automatische Distanzregelung ACC, Spurhaltassistent, Totwinkelwarner mit Ausparkhilfe, City-Notbremsfunktion und ein Anhängerassistent (wie im Passat Alltrack).Wer es etwas sportlicher mag: Mit den R-Line-Ausstattungen erhält der Touran eine andere Optik. Beispielsweise hat der Van dann andere Stoßfänger.