Erinnern Sie sich noch an den Mitsubishi Grandis? Der Familienvan wurde zwischen 2003 und 2011 gebaut. Nach 14 Jahren kehrt der Name wieder zurück – nicht an einem Van, sondern an einem SUV.

Angesiedelt im stark umkämpften C-Segment bedient sich der Grandis technisch beim Renault Symbioz. Nichts Neues für Mitsubishi, seit der Allianz zwischen Renault und Nissan haben die Japaner immer wieder auf die Technik der Franzosen zurückgegriffen. Die Abmessungen sind nahezu identisch, auch optisch ähneln sich Grandis und Symbioz in weiten Teilen.

Bestellstart für den neuen Mitsubishi Grandis wird noch 2025 sein, die ersten Exemplare sollen Anfang 2026 zum Kunden kommen. Zum Preis hat sich Mitsubishi bisher noch nicht geäußert, hier lohnt sich aber ein Blick auf Mitsubishi ASX und Colt: Beide Modelle nutzen ebenfalls die Konzerntechnik von Renault und bauen auf den Modellen Captur und Clio auf.

Die jeweiligen Mitsubishi-Ableger sind in der Regel zwischen 1000 und 4000 Euro günstiger, was auch beim Grandis einen niedrigeren Grundpreis im Vergleich zum technischen Zwilling Renault Symbioz ergeben würde. Der Franzose steht aktuell zu Preisen ab 28.500 Euro bei den Händlern, der Mitsubishi könnte somit bei einem Grundpreis von rund 26.000 Euro starten.

In puncto Optik ist der neue Mitsubishi Grandis nah am Renault Symbioz, allerdings mit einigen Veränderungen. Die Frontpartie bekommt das für Mitsubishi typische "Dynamic Shield"-Design in Schürzen und Grill, außerdem gibt's neu gestaltete Tagfahrleuchten. Auch die Heckpartie wurde geändert, die Rückleuchten laufen zur Fahrzeugmitte hin weniger spitz zu. Darüber hinaus wurde die Signatur angepasst: Wie der Symbioz hat auch der Grandis im Kofferraum eine recht hohe Ladekante und einen ebenen Ladeboden. Beim Renault war der Boden ursprünglich deutlich tiefer, später kam ein zweiter Boden hinzu.

Der doppelte Boden im Grandis könnte auch der Grund dafür sein, dass dem Japaner trotz identischer Abmessungen ein kleineres Kofferraumvolumen bescheinigt wird. Statt 492 Liter im Symbioz soll das Mitsubishi-Ladeabteil nur 434 Liter schlucken – eine Differenz, die sich nur dadurch erklären lässt, dass Renault den doppelten Boden mit in die Rechnung einfließen lässt und Mitsubishi nicht.

Denn an den Platzverhältnissen wurde nichts geändert. Reihe eins und zwei im Grandis sind gut, aber nicht üppig dimensioniert. Wer kleine Kinder hat und mehr Platz im Kofferraum braucht, der kann die Rückbank um bis zu 16 Zentimeter nach vorne verschieben.

Motorenseitig ist wenig überraschend, dass der Grandis die Antriebe des Renault Symbioz übernimmt. Zwei elektrifizierte Motorisierungen sind für den Mitsubishi Grandis erhältlich. Den Einstieg macht ein 140 PS starker 1,3-Liter-Vierzylinder mit Mildhybridtechnik, darüber kommt ein Vollhybridantrieb mit 1,8-Liter-Vierzylinder und 158 PS Systemleistung zum Einsatz. Beide Antriebe sind bereits aus dem Symbioz bekannt. Der Vollhybrid-Symbioz wurde im Mai 2025 eingeführt und ersetzt den bisherigen 1,6-Liter-Benziner.

Auch das Design des Innenraums ist stark an den Technikspender Symbioz angelehnt, das Armaturenbrett kommt serienmäßig mit einem sieben Zoll großen Cockpitdisplay und einem 10,4-Zoll-Infotainmentbildschirm. Optional lässt sich der digitale Tacho auf zehn Zoll erweitern. Gefüttert wird das Infotainment mit Google-Applikationen, die bereits ohne Kopplung mit dem eigenen Smartphone vorhanden sind. Eine Verbindung mit Apple CarPlay und Android Auto ist aber mit an Bord. Ebenfalls drahtlos bekommt das Infotainment regelmäßige Updates.

Ein Kritikpunkt ist die versteckte Lautstärkeregelung, die hinter der Lenkradspeiche sitzt und damit nur schwer zu finden ist. Wer die Tasten nicht findet, der kann die Lautstärke auch mittels zweier Knöpfe auf der Oberseite des Infotainmentbildschirms verändern.

Wie bei allen Neuwagen ist auch eine ganze Reihe neuer Assistenzsysteme mit an Bord, darunter ein aktiver Tempomat, ein Müdigkeitswarner, ein Tempolimitwarner und ein Spurhalteassistent. Abgerundet wird das Interieur mit neuen Materialien und einer durchaus soliden Verarbeitung.