Sie wollen schnell fahren und das nicht nur auf schnurgeraden Autobahnen, sondern auch im Wald und auf kurvigen Schotterpisten? Dann ist der WRX STi von Subaru genau das Richtige für Sie. Auf der Detroit Auto Show 2014 stellten die Japaner die fünfte Generation des straßentauglichen Rallyerenners vor. Erkennungsmerkmale sind der riesige Heckspoiler und die goldenen Felgen. Zusätzlich sorgen ein fettes Spoilerpaket, Front- und Heckdiffusor sowie insgesamt vier Endrohre für reichlich Sportlichkeit. Für den Vortrieb sorgt ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit rund 300 PS. Alle Informationen zum Subaru WRX STi der fünften Generation finden Sie hier.
Technische Daten im Überblick
Listenpreis41.550 – 53.350 €
Leistung300 PS
Höchstgeschwindigkeit255 km/h
Hubraum2.457 cm3
Verbrauch (kombiniert)10,5 – 11,2 l/100 km
0 – 100 km/h5,2 s
Kofferraumvolumen460 l
Anhängelast–
Benzin
WRX STI, Active 06/2014 – 06/2017
300 PS
5,2 s
10,5 l/100 km
41.550 €
WRX STI, Active 06/2017 – 08/2018
300 PS
5,2 s
10,9 l/100 km
44.500 €
WRX STI, Final Edition 04/2018 – 08/2018
300 PS
5,2 s
11,2 l/100 km
53.350 €
Subaru WRX STi
Von der Rallyepiste auf die Straße? Näher an einem World Rallye Car kann man kaum sein. Der Subaru WRX STi verspricht mit Tuning ab Werk jede Menge Fahrspaß mit Straßenzulassung. 2,5 Liter Hubraum, verteilt auf vier Zylinder, verpackt in einer braven Kompaktklasse - was bei anderen so aufregend klingt wie ein Kaffeekränzchen, ist beim WRX STi eine atemberaubende Affäre. Kein Wunder: Sprintet doch der auf 300 PS getunte WRX STi in 5,2 Sekunden auf 100. Mehr Infos, Tests, Fotos und News gibt's hier. Die technischen Daten werden bereitgestellt von
SCHWACKE.
