Wer morgens vor dem vereisten Auto steht, wünscht sich eine Wunderwaffe, mit der das Eis praktisch sofort verschwindet – und genau das sollen Scheibenenteiser-Sprays können. Doch schaffen sie es? AUTO BILD hat acht Scheibenenteiser-Sprays getestet!
Auftauwirkung bei starker Vereisung und Wiedervereisung
Handhabung/Funktionalität
6.
Nigrin
Scheibenentfroster (500 ml)
2,9
befriedigend
PRO & KONTRA
Leistung bei Auftauwirkung noch ausreichend
Materialunverträglichkeit auf Kunststoff
hohe Wiedervereisung
7.
Liquid Elements
Winter Scheibenenteiser (500 ml)
3,7
ausreichend
PRO & KONTRA
sehr angenehmer Kirsch-Geruch
einwandfreie Materialverträglichkeit
keine Enteisung
schlechtes Sprühbild
8.
Paket AG
Scheibenenteiser
4,3
ausreichend
PRO & KONTRA
einwandfreie Materialverträglichkeit
billige Flasche
keine Enteisungsleistung
Info: Bei Notengleichheit in der Bestenliste sortieren wir ab sofort nach unseren internen Testergebnissen, in denen wir auf drei Nachkommastellen genau rechnen.
Wer weder Carport noch Garage hat, kennt es: Im Winter muss der Wecker etwas früher klingeln, weil das Auto erst noch vom Eis befreit werden muss. Die meisten Leute nehmen da klassisch einen Eiskratzer. Doch Eiskratzer sorgen oft nicht nur für kalte Finger, sondern können auch die Scheiben zerkratzen. Schonender – und schneller – sollen Scheibenenteiser-Sprays für freie Sicht sorgen. Einfach draufsprühen, kurz einwirken lassen – und schon soll das Eis verschwinden. Doch ist das wirklich der Fall? AUTO BILD hat den Test gemacht und acht Scheibenenteiser-Sprays getestet!
Das Wichtigste in Kürze
Enteisungswirkung: Entscheidend ist, wie schnell und vollständig ein Spray Eis von der Scheibe löst – nicht jedes Produkt überzeugt hier.
Temperaturfestigkeit: Gute Enteiser arbeiten auch bei starkem Frost zuverlässig und verzögern die Wiedervereisung.
Unterschiede: Die Leistungsunterschiede im Test sind deutlich – von sehr effektiv bis kaum wirksam.
Sicherheit: Nur leistungsstarke Enteiser sorgen für freie Sicht und damit für sicheres Fahren im Winter.
Testsieger im AUTO BILD Scheibenenteiser-Test (2026): Liqui Moly Scheibenteiser 6902
Der Scheibenenteiser 6902 von Liqui Moly überzeugte uns schon bei der ersten Benutzung: Bereits beim ersten Durchgang enteist er die Scheibe zu 96 Prozent, die 100 Prozent enteiste Scheibe im zweiten Durchgang schafft er natürlich mühelos. Mit rund einem Gramm pro Sprühstoß ist der Enteiser zudem sehr ergiebig, zumal der zweite Testdurchgang eigentlich nicht mehr nötig gewesen wäre. Es gibt keine Auffälligkeiten bei der Materialverträglichkeit mit Kunststoff, Gummi oder Lack.
Einziger Wermutstropfen: Die Scheibe vereist relativ schnell wieder mit dünnen Kristallen. Trotzdem überzeugt er uns mit seiner sehr guten Enteisungsleistung. Somit erhält der Liqui Moly Scheibenenteiser 6902 nicht nur die Note 1,3 (sehr gut), sondern wird auch unser Testsieger.
Es muss nicht immer teuer sein: Der Scheibenenteiser von Klax ist nicht nur bei Amazon, sondern auch in vielen Baumärkten und Discountern erhältlich. Für 2,99 Euro bekommt man bei diesem Scheibenenteiser eine gute Enteisungsleistung geboten: Im ersten Durchgang enteist Klax zwar nur 20 Prozent der Scheibenfläche, nach dem zweiten Durchgang ist die Scheibe dann aber zu 91 Prozent eisfrei. Bei der Materialverträglichkeit gab es keine Auffälligkeiten. Schade: Auch beim Klax Scheibenenteiser vereist die Scheibe nach einiger Zeit wieder mit dünnen Kristallen. Gleichwohl: Die Enteisungsleistung überzeugt uns – und somit wird der Scheibenenteiser von Klax Preis-Leistungs-Sieger mit der Note 2,1 (gut).
So hat AUTO BILD getestet
AUTO BILD hat die Scheibenenteiser zusammen mit dem Pflegemittelhersteller Sonax getestet. Der Test bestand dabei aus einem Praxisteil und Versuchen im Fachlabor.
Um eine gleichmäßige Eisschicht zu gewährleisten, wurde eine vorher definierte Menge Wasser mit einem Pumpsprüher auf die auf minus 19 Grad Celsius heruntergekühlte Frontscheibe gebracht.
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Der Praxisteil fand in einer Kühlkammer der Firma Bertrandt AG in Ingolstadt statt. Schon einen Tag vorher wurde das Testfahrzeug, ein Skoda Fabia, in die Kühlkammer gestellt und auf -19 Grad heruntergekühlt. Für jeden Enteiser wurde folgende Testprozedur durchgeführt: Der Test begann mit dem Abwiegen des Wassers, das mit einem Pumpsprüher gleichmäßig auf die Frontscheibe aufgebracht wurde, um die jeweils gleiche Eismenge auf der Frontscheibe zu gewährleisten.
Zweimal 35 Sprühstöße wurden auf die Scheibe gegeben. Sowohl nach dem ersten als auch nach dem zweiten Durchgang wurden Antauwirkung und Enteisung bewertet.
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Die Temperatur in der Kühlkammer betrug natürlich nicht konstant -19 Grad Celsius: Durch Betreten der Kühlkammer erwärmte diese sich immer um wenige Grad, weshalb die Temperatur der Frontscheibe durchgängig an mehreren Stellen gemessen wurde. Erst wenn die Temperatur der Frontscheibe an allen Messpunkten auf minus 19 Grad Celsius gesunken war, wurde die Enteisung gestartet: Mit 35 Sprühstößen wurde die zugefrorene Frontscheibe benetzt und das Antauverhalten (entstehen Tropfen oder bleibt es Eis?) bewertet. Zusätzlich wurden die Flaschen vor und nach den Sprühstößen gewogen, um den Verbrauch pro Sprühstoß zu messen.
Nach der Einwirkzeit von jeweils 130 Sekunden wurde der Scheibenwischer einmal betätigt. Anschließend wurden die komplett enteiste Flächen gemessen und bewertet.
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Nach 130 Sekunden wurde der Scheibenwischer des Autos einmal betätigt. Ausgemessen und bewertet wurden anschließend die schon komplett eisfreien Flächen. Nach diesem Durchgang wurde ein zweiter mit erneut 35 Sprühstößen des Enteiser-Sprays durchgeführt. Abermals wurde der Verbrauch gemessen und die Antauwirkung begutachtet. Nach einer Einwirkzeit von 130 Sekunden wurden die Scheibenwischer erneut betätigt und die komplett eisfreien Flächen bewertet.
Nachdem die Scheibe komplett enteist war, wurde die Wiedervereisung bewertet: Friert die Scheibe wieder zu, oder sorgt der Scheiben-Enteiser dafür, dass sie eisfrei bleibt?
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Nach dem zweiten Enteisungsdurchgang wurde die Frontscheibe mit dem jeweiligen Produkt komplett von Eis befreit. Anschließend wurde das Gebläse der Kühlkammer erneut gestartet, um die eventuelle Wiedervereisung hervorzurufen. Nach einer Minute wurde das Gebläse gestoppt und die wiedervereiste Fläche gemessen und bewertet. Bevor der nächste Scheibenenteiser zum Zuge kam, wurden die Frontscheibe und die Scheibenwischer mit Isopropanol gereinigt.
Geruchsprobe: Auch wenn der Scheibenenteiser an der frischen Luft verwendet werden, sollten sie nicht stinken. Zehn Testpersonen rochen an anonymisierten Proben und vergaben Noten – daraus wurde der Mittelwert gebildet, der in die Gesamtnote floss.
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Im Testlabor der Firma Sonax wurde die Materialverträglichkeit auf Polycarbonat, Lack und Kunststoff getestet. Bei Produkten, die eine Auslobung angaben, wurde zusätzlich noch der Gefrierpunkt gemessen und mit der Angabe verglichen. Zum Schluss rochen zehn Testpersonen an anonymisierten Proben und bewerteten Geruch – hier floss der Mittelwert mit ins Endergebnis.
Die Testergebnisse im Überblick
Acht Scheibenenteiser traten zum Test an: Nicht alle konnten im Test überzeugen, einer festigte die Eisschicht sogar.
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Acht Enteiser-Sprays traten zum AUTO BILD Scheibenenteiser-Test an – und nicht alle hielten, was sie versprechen. Zwei Scheibenenteiser ließen die Eisschicht fast unbeeindruckt zurück, bei einem schien die Eisschicht auf der Scheibe sogar noch dicker zu werden.
Beim Scheibenenteiser von Paket AG musste der Eiskratzer zum Einsatz kommen – weder im ersten noch im zweiten Durchgang wurde die Eisschicht vom Scheibenenteiser angetaut.
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Dass ein Eiskratzer zum Einsatz kommen musste, hätten wir bei diesem Test nicht gedacht. Doch tatsächlich war das beim Scheibenenteiser der Paket AG der Fall. Weder beim ersten noch beim zweiten Durchgang war eine Antauwirkung zu erkennen, nach den Wischdurchgängen war dann klar: Dieser Scheibenenteiser hat kein Eis angelöst. Nach dem Einsatz des Eiskratzers haben wir dann noch auf die Wiedervereisung geschaut, die bei 100 Prozent lag: Die Scheibe überfror komplett mit feinen Eiskristallen. Zudem wirkte die Flasche sehr weich und ließ sich nicht wirklich gut handeln. Das Urteil? Die Note 4,1 (ausreichend).
Nur marginal besser war der Scheibenenteiser von Liquid Elements: Der violettfarbene Liquid-Elements gewann zwar unseren Geruchstest – er riecht nach Kirsche – doch die Enteisungswirkung enttäuschte uns. Sowohl im ersten als auch im zweiten Durchgang zeigte sich das Eis auf der Frontscheibe fast unbeeindruckt vom Scheibenenteiser von Liquid Elements. Gerade einmal 0,5 Prozent der Frontscheibe waren nach dem zweiten Durchgang vom Eis befreit – auch hier musste der Eiskratzer zum Einsatz kommen. Rund 75 Prozent der Frontscheibe vereiste anschließend wieder. Mit der Note 3,8 erhält er ebenfalls das Urteil ausreichend.
Bei einer guten Antauwirkung ist die Sicht nach einem Wischdurchgang fast frei: Liqui Moly hat die beste Enteisungswirkung, gefolgt von Sonax.
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Dass Scheibenenteiser gut funktionieren können, zeigt neben unserem Testsieger auch der neue Scheibenenteiser von Sonax. Im ersten Durchgang befreite er bereits 60 Prozent der Frontscheibe vom Eis, im zweiten Enteisungs-Durchgang war die Scheibe dann komplett eisfrei. Zudem sorgte er als einziger Scheibenenteiser dafür, dass die Scheibe überhaupt nicht wieder vereist. Und das spiegelt sich auch im Urteil wider: Zweiter Platz mit der Note 1,5 (gut).
Auch der Super-Enteiser-Spray von Würth hat seine Sache gut gemacht: Die stabile Flasche überzeugte uns mit einer guten Handhabung und einem guten Sprühbild. Auch die Enteisungsleistung konnte sich sehen lassen: Im ersten Durchgang machte er die Scheibe zwar nur zu 16 Prozent frei, im zweiten Durchgang wurde die Frontscheibe dann aber fast ganz enteist. Auch hier waren bei der Materialverträglichkeit keine Auffälligkeiten zu sehen. Zusammen mit Klax landet er auf dem dritten Platz mit der Note 2,1 und dem Urteil „gut“.
Das, was hier wie ein leichter Schmierfilm wirkt, sind kleine Risse im Polycarbonat: Nigrin hat den Kunststoff, aus dem oft Scheinwerfer gefertigt werden, leicht angegriffen.
Bild: Sveinn Baldvinsson/AUTO BILD
Leichte Auffälligkeiten bei der Materialverträglichkeit gab es bei dem Scheibenenteiser von Nigrin: Hier waren auf dem Polycarbonat leichte Risse zu sehen. Doch trotzdem zeigte der Scheibenenteiser eine befriedigende (Note 2,9) Leistung: Nach dem ersten Durchgang waren gerade einmal ein Prozent der Scheibe vom Eis befreit, nach dem zweiten Durchgang waren es immerhin 62 Prozent. Allerdings ist die Scheibe im Anschluss zu fast 80 Prozent wieder vereist. Somit landet Nigrin auf dem 5. Platz.
Ebenfalls auf dem fünften Platz landet der Scheibenenteiser von Robbyrob. Die Enteiserleistung mit rund 24 Prozent nach dem zweiten Durchgang überzeugt auf den ersten Blick nicht, doch der geringe Verbrauch pro Sprühstoß gleicht das wieder aus. Heißt für den Anwender: Um eine freie Scheibe zu bekommen, muss man einfach etwas häufiger sprühen. Die Materialverträglichkeit mit allen Oberflächen ist gut, die Flasche liegt zudem sehr gut in der Hand und wirkt hochwertig. Die Endnote – genauso wie bei Nigrin – 2,9 (befriedigend).
Die Enteiser im Vergleich
LIQUI MOLY
Enteiser 6902
Sonax
Scheibenenteiser (750 ml)
KLAX
Enteiserspray (500ml)
Würth
Enteiserspray 500 ml (0892331201)
Robbyrob
Scheibenenteiser-Spray GLO680050643
Nigrin
Scheibenentfroster (500 ml)
Liquid Elements
Winter Scheibenenteiser (500 ml)
Paket AG
Scheibenenteiser
Testnote
Testnote
1,3
sehr gut
1,5
gut
2,0
gut
2,1
gut
2,9
befriedigend
2,9
befriedigend
3,7
ausreichend
4,3
ausreichend
Sprühbild
Sprühbild
sehr gut
sehr gut
gleichmäßig, aber Sprühnebel
sehr gut
gleichmäßig, aber Sprühnebel
gleichmäßig, etwas Sprühnebel
ungenügend, sabbert
befriedigend
Enteisung
Enteisung
sehr gut
gut
gut
befriedigend
ausreichend
ausreichend
ungenügend
ungenügend
Materialverträglichkeit
Materialverträglichkeit
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
leichte Rissen im Polycarbonat
sehr gut
sehr gut
Geruch
Geruch
noch angenehm
noch angenehm
befriedigend
befriedigend
unangenehm
unangenehm
angenehm
angenehm
Pro
Pro
sehr wirksam
sehr ergiebig
sehr hohe Materialverträglichkeit
sehr ergiebig
günstiger Preis
gute Leistung
hochwertige Flasche
sehr gutes Sprühbild
sehr gute Handhabung
Leistung bei Auftauwirkung noch ausreichend
sehr angenehmer Kirsch-Geruch
einwandfreie Materialverträglichkeit
einwandfreie Materialverträglichkeit
Kontra
Kontra
leicht alkoholischer Geruch
Enteisung erst nach zweitem Durchlauf
intensiver Geruch
hohe Wiedervereisung
Auftauwirkung bei starker Vereisung und Wiedervereisung
Handhabung/Funktionalität
Materialunverträglichkeit auf Kunststoff
hohe Wiedervereisung
keine Enteisung
schlechtes Sprühbild
billige Flasche
keine Enteisungsleistung
Info: Bei Notengleichheit in der Bestenliste sortieren wir ab sofort nach unseren internen Testergebnissen, in denen wir auf drei Nachkommastellen genau rechnen.
Fazit zum AUTO BILD Scheibenenteiser-Test
Liqui Moly setzt sich ungeschlagen an die Spitze der Scheibenenteiser. Schon nach den ersten 35 Sprühstößen eine fast eisfreie Scheibe zu haben, schafft kein anderer Enteiser. Der zweitplatzierte Sonax brilliert damit, die Wiedervereisung komplett zu verhindern. Auch die Produkte von Würth, Nigrin und Robbyrob sind eine Empfehlung wert – auch sie enteisen die Scheibe, man braucht dafür nur etwas länger. Nicht zu empfehlen: Liquid Elements und Paket AG. Sie schaffen den Kampf gegen das Eis in unserem Test nicht.
Grundsätzlich sind Scheibenenteiser, die speziell für Autoscheiben gedacht sind, nicht schädlich für den Wagen. Der Test hat gezeigt, dass nur ein Produkt Kunststoff angreift. Die restlichen Enteiser sind unbedenklich fürs Auto. Übrigens: Für den Menschen sind Enteiser-Sprays sehr schädlich – zumindest wenn etwas von der Substanz verschluckt wird. Der enthaltene Frostschutz kann zu schweren Vergiftungen führen. Daher sollte man die Produkte von Kindern fernhalten.
Wie funktionieren Enteiser-Sprays?
Hauptbestandteil von Scheibenenteisern ist Alkohol. Da dieser einen deutlich niedrigeren Gefrierpunkt als Wasser besitzt, schafft er es die vereiste Scheibe binnen Sekunden aufzutauen. Das Problem: Beim Auftau-Vorgang wird der Umgebung Wärme entzogen und die Scheibe wird noch kälter. Damit sie nicht sofort wieder einfriert, enthalten die Sprays zusätzlich Frostschutzmittel. Im Gegensatz zum Alkohol, der sehr schnell verdunstet, halten sich diese Substanzen etwas länger auf der Scheibe und verhindern, dass sie direkt wieder zufriert.
Welche Scheiben müssen enteist werden?
Autofahrer müssen vor der Fahrt die Windschutzscheibe und die vorderen Seitenscheiben von Eis befreien – und zwar komplett. Ansonsten drohen zehn Euro Verwarnungsgeld. Baut man mit gar nicht oder unvollständig enteisten Scheiben auch noch einen Unfall, werden daraus 35 Euro. Auch aus Sicherheitsgründen sollten die genannten Scheiben immer komplett enteist werden, ansonsten ist das Sichtfeld des Fahrers zu stark eingeschränkt.
Die beste Leistung im AUTO BILD Scheibenenteiser-Test (2026) zeigt der Liqui Moly Scheibenenteiser 6902. Schon im ersten Durchgang (also nach 35 Sprühstößen) ist die Frontscheibe unseres Testwagens fast komplett eisfrei. Mit rund einem Gramm pro Sprühstoß ist der Enteiser zudem sehr ergiebig, zumal der zweite Testdurchgang eigentlich nicht mehr nötig gewesen wäre. Es gibt keine Auffälligkeiten bei der Materialverträglichkeit mit Kunststoff, Gummi oder Lack. Einziger Wermutstropfen: Die Scheibe vereist relativ schnell wieder mit dünnen Kristallen. Doch trotzdem überzeugt er uns mit seiner sehr guten Enteisungsleistung und wird mit der Note 1,4 (sehr gut) unser Testsieger.
Sind Enteiser-Sprays schädlich?
Grundsätzlich sind Scheiben-Enteiser, die speziell für Autoscheiben gedacht sind, nicht schädlich für den Wagen. Doch der Test hat gezeigt, dass einige Produkte dennoch Lack oder Kunststoffteile angreifen (Nigrin). Daher sollte man sich am besten vorher informieren, welche Produkte gut sind. Übrigens: Für den Menschen sind Enteiser-Sprays sehr schädlich – zumindest wenn etwas von der Substanz verschluckt wird. Der enthaltene Frostschutz kann zu schweren Vergiftungen führen. Daher sollte man die Produkte von Kindern fernhalten.
Wie funktionieren Enteiser-Sprays?
Hauptbestandteil von Scheiben-Enteisern ist Alkohol. Da dieser einen deutlich niedrigeren Gefrierpunkt als Wasser besitzt, schafft er es, die vereiste Scheibe binnen Sekunden aufzutauen. Das Problem: Beim Auftauvorgang wird der Umgebung Wärme entzogen und die Scheibe wird noch kälter. Damit sie nicht sofort wieder einfriert, enthalten die Sprays zusätzlich Frostschutzmittel. Im Gegensatz zum Alkohol, der sehr schnell verdunstet, halten sich diese Substanzen etwas länger auf der Scheibe und verhindern, dass sie direkt wieder zufriert.
Welche Scheiben müssen enteist werden?
Autofahrer müssen vor der Fahrt die Windschutzscheibe und die vorderen Seitenscheiben von Eis befreien – und zwar komplett. Ansonsten drohen zehn Euro Verwarnungsgeld. Baut man mit gar nicht oder unvollständig enteisten Scheiben auch noch einen Unfall, werden daraus 35 Euro. Auch aus Sicherheitsgründen sollten die genannten Scheiben immer komplett enteist werden, ansonsten ist das Sichtfeld des Fahrers zu stark eingeschränkt.
Preis-Leistungs-Sieger
