Bis uns das erste serienreife Elektro-Fahrzeug aus dem Hause BMW/Mini erfreuen wird, dauert es noch ein bisschen. Der weltweit erprobte Mini E ist noch ein Experiment, mit dem BMW ActiveE – ein stromerndes 1er Coupé – startet 2012 ein Feldversuch. Also wird weiter geforscht in München. Das aber offenbar mit Erfolg. So vermeldet die BMW Group mit Partner Siemens jetzt stolz die Entwicklung eines neuen Ladesystems im Rahmen des Projekts "Drive eCharged". Es ermöglicht das Laden von Gleich- und Wechselstrom (kommt aus einer herkömmlichen Steckdose) mit ein und derselben Ladedose. Laut BMW ein "Meilenstein", mit dem zudem der durchschnittliche Zeitaufwand beim Laden mit Gleichstrom auf bislang unerreichte 30 Minuten reduziert wird.

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Testobjekte waren ein BMW ActiveE und eine neu entwickelte Gleichstrom-Ladestation von Siemens. Eingesetzt wurde der in Europa bevorzugte Typ-2-Stecker nach der Norm IEC 62196-2. Die kurze Ladezeit erleichtert Flottenbetreibern und "Laternenparkern" das Laden ohne eigene Garage. Weitere Vorteile des neuen Systems: Es ist nur noch eine Ladeklappe und ein Anschluss notwendig. Und durch die Verlagerung des Gleichrichters in die Ladesäule wird Platz und Gewicht gespart, was Reichweite und Effizienz zugute kommt.