Von Wolfgang König Seien wir ehrlich, der letzte CLK war wahrlich kein Aufputschmittel. Schon eher das Gegenteil. Böse Zungen sagen, Mercedes hätte ihn serienmäßig mit einer Strickweste ausliefern sollen, am besten in Beige. Und im Handschuhfach eine Schachtel Knoblauchpillen. Aber sei's drum, CLK war gestern. Nun darf sich der Coupé-Freund auf die zweitürige E-Klasse freuen. Und die wirkt ungleich anregender – fahrend, in freier Wildbahn übrigens noch mehr als auf Bildern. Dabei gelang es den Mercedes-Designern, den derzeit beliebten Macho-Look wohldosiert einzusetzen und mit einer Prise Eleganz zu veredeln. Gut gemacht!

Technisch gesehen sind am Coupé nur rund 60 Prozent wirklich E-Klasse

Das neue Coupé hat Stil, wirkt nobel und verdreht Köpfe. Merkmale, die beim Vorgänger zu kurz kamen. So gesehen geht auch die gehobene Modellbezeichnung in Ordnung. Technisch gesehen ist am E-Klasse Coupé indessen nur etwas mehr als die Hälfte, rund 60 Prozent, wirklich E-Klasse. Der Rest entspringt der C-Klasse. Langt das, um dem stolzen Preis gerecht zu werden? Wir wollten es genau wissen und sind von der E 350 CGI Limousine direkt in das E 350 CGI Coupé umgestiegen. Wo gewinnt der Coupé-Käufer, und was gibt er auf? Antworten auf diese Fragen finden Sie in der Bildergalerie!1290 Ausgaben auf einen Klick | AUTO BILD feiert Jubiläum | 1290 Ausgaben AUTO BILD: Gewinnen Sie bei unserem Jubiläums-Gewinnspiel eines von 25 Autos und werfen Sie einen Blick zurück durch 1290 AUTO BILD Cover.|PBaum:final| CID: 891492

FAHRZEUGDATEN	COUPÉ	LIMOUSINE
Motor Bauart/Zyl./Einbaulage	V6, vorn längs	V6, vorn längs
Ventile/Nockenwellen	4 pro Zylinder/	4 pro Zylinder/4
Nockenwellenantrieb	Kette	Kette
Hubraum	3498 cm³	3498 cm³
kW (PS) bei U/min	215 (292)/6400	215 (292)/6400
Nm bei U/min	365/3000	365/3000
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h	250 km/h
Getriebe	7-Stufen-Automatik	7-Stufen-Automatik
Antrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb
Bremsen vorn/hinten	Scheiben/Scheiben	Scheiben/Scheiben
Testwagenbereifung	235/45 – 225/40 R	245/45 R 17 W
Radgröße	7,5 – 8,5 x 17“	8 x 17“
Abgas CO2	203 g/km	205 g/km
Verbrauch*	12,4/6,6/8,7	12,5/6,6/8,8 l
Tankinhalt/Kraftstoffsorte	66 l/Super	80 l/Super
Vorbeifahrgeräusch	71 dB (A)	70 dB (A)
Anhängelast gebr./ungebr.	1800/750 kg	2000/750 kg
Kofferraumvolumen	450 l	540 l
*innerorts/außerorts/gesamt auf 100 km

MESSWERTE	COUPÉ	LIMOUSINE
Beschleunigung 0–50 km/h	2,5 s	2,6 s
0–100 km/h	6,5 s	6,7 s
0–130 km/h	10,3 s	10,4 s
Zwischenspurt 60–100 km/h	3,5 s	3,6 s
80–120 km/h	4,4 s	4,4 s
Leergewicht/Zuladung	1668/472 kg	1762/518 kg
Gewichtsverteilung v./h.	54/46 Prozent	54/46 Prozent
Wendekreis links/rechts	11,1/10,9 m	11,4/11,4 m
Bremsweg aus 100 km/h kalt	34,9 m	37,9 m
aus 100 km/h warm	35,9 m	37,3 m
Innengeräusch bei 50 km/h	58 dB (A)	58 dB (A)
bei 100 km/h	65 dB (A)	65 dB (A)
bei 130 km/h	69 dB (A)	68 dB (A)
Testverbrauch – CO2	9,7 l S – 230 g/km	10,1 l S – 239 g/km
Reichweite	680 km	790 km

PREISE/AUSSTATTUNG	COUPÉ	LIMOUSINE
Modell	E 350 CGI Coupé Blue Efficiency	E 350 CGI Blue Efficiency
Airbags Fahrer/Beif./Seiten vorn	S/S/S	S/S/S
Knieairbag Fahrer	S	S
Anhängevorrichtung	904 Euro	1023 Euro
Panorama-Schiebedach	1666 Euro	1999 Euro
Metalliclack	893 Euro	1012 Euro
Grundpreis (wird bewertet)	51.408 Euro	51.944 Euro
S = Serie