Audi RS 4 B7 von Jeremy Clarkson wird verkauft

In der fünften Staffel der exklusiv auf Amazon Prime ausgestrahlten Serie begaben sich Jeremy Clarkson, Richard Hammond und James May im "The Scandi Flick" getauften Special auf den Weg an den Polarkreis. Das Motto lautete: Rallye-Ikonen. Und während sich Hammond und May für einen Subaru Impreza WRX STI beziehungsweise einen Mitsubishi Lancer Evo 8 entschieden, tanzte Clarkson aus der Reihe, indem er mit einem Audi RS 4 B7 auftauchte – wofür er prompt Häme bekam.

Im Laufe des 99-minütigen Abenteuers modifizierte das Trio seine Autos in gewohnter Manier. Hierbei entschied sich Clarkson dazu, den eigentlich grauen RS 4 mit einer gelungenen Audi Sport-Folierung auszurüsten. Passend dazu ließ er die originalen Felgen weiß lackieren und nicht weniger als neun (!) Zusatzscheinwerfer an der Front montieren.

Im Nachgang der Dreharbeiten kehrte der Audi RS 4 nach Großbritannien zurück, wo kleinere Blessuren behoben wurden und das Auto ordentlich aufbereitet wurde. Verglichen mit Mays Evo 8, den er im Tunnel eines U-Boot-Bunkers in eine Wand crashte, waren die Kampfspuren an Clarksons RS 4 minimal.

Angeboten wird das originale Auto über die Website Classic Trader vom Händler Historics Auctioneers, der es selbstbewusst als den berühmtesten Audi RS 4 der Welt anpreist. Die zweite Generation des Audi RS 4 wurde zwischen 2005 und 2009 gebaut. Zu Beginn wurde der B7 ausschließlich als Limousine angeboten, ab Mitte 2006 folgten dann Avant und Cabrio. Insgesamt wurden über 14.000 Audi RS 4 B7 gebaut, wovon ein Großteil Limousinen waren. Clarksons Auto ist Baujahr 2007 und hat rund 74.000 Meilen, umgerechnet also etwa 119.000 Kilometer auf dem Tacho.

Unter der Haube des RS 4 B7 steckt ein 4,2-Liter-V8-Sauger, dessen Power mit 420 PS und 430 Nm angegeben wurde. Diese Leistung erreichten allerdings nur die wenigstens Modelle. Leistungswerte zwischen 370 und 400 PS gelten als realistisch. Im Übrigen arbeitet im RS 4 der gleiche V8 wie im Audi R8 V8. Anders als den Sportwagenbruder gab es den RS 4 allerdings ausschließlich mit Sechsgang-Handschaltung. Clarkson adelte das Hochdrehzahlaggregat in der Sendung und nannte ihn einen der drei besten Motoren aller Zeiten.

Insgesamt präsentiert sich der Audi RS 4 in einem ordentlichen Gesamtzustand, erst recht, wenn man bedenkt, dass die V8-Limousine bis hierhin ein aufregendes Autoleben geführt hat. Der Innenraum mitsamt der RS-Schalensitze befindet sich im unangetasteten Originalzustand. Außerdem wird er mit einer frischen MOT, dem britischen Äquivalent zum deutschen TÜV, angeboten.

Bleibt nur noch die Frage nach dem Preis: Faire 31.807 Euro soll der RS 4 mitsamt des Kennzeichens "RS57 FOR" kosten. Von einem Promi-Bonus kann hier nicht die Rede sein, schließlich kosten die günstigsten Audi RS 4 B7 hierzulande mindestens 25.000 Euro.

Bleiben nur zwei Probleme für deutsche Kunden: Der RS 4 hat das Lenkrad auf der "falschen" Seite, und der TÜV-Prüfer dürfte angesichts der Zusatz-Scheinwerfer ziemlich sicher geblendet sein – "The Grand Tour"-Fan hin oder her.