Auch wenn der nächste Audi TT womöglich elektrisch werden könnte, lässt es Audi jetzt noch einmal richtig krachen. Zum 40-jährigen quattro-Jubiläum spendieren die Ingolstädter dem TT RS ein limitiertes Sondermodell und gedenken damit den großen Motorsporterfolgen der 1980er-Jahre. Das hat es mit dem "Audi TT RS 40 Jahre quattro" auf sich.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Dicker Spoiler und weiße Lackierung. Der TT RS soll an den legendären S1 von Walter Röhrl erinnern.
Bild: Audi AG
Das wichtigste zuerst: Die Leistung des TT RS bleibt auch beim Sondermodell bei 400 PS. Die Ingolstädter haben am bewährten Fünfzylinder nichts verändert und vertrauen auf die bekannten Fahrleistungen – mit einer Ausnahme. Beim Sondermodell ist die Höchstgeschwindigkeit bereits serienmäßig auf 280 km/h angehoben. Ansonsten bleibt es beim TT RS 40 Jahre quattro zu großen Teilen bei einem Optikpaket. Der TT ist in "Alpinweiß" lackiert und trägt eine auffällige Auto Sport Folierung. Beides soll an den Audi Sport quattro S1 erinnern, mit dem Walter Röhrl 1987 das US-Bergrennen Pikes Peak gewann.
Aerodynamische Kniffe für den Sonder-TT
Der neue Carbon-Luftauslass ist exklusiv dem Sondermodell vorbehalten.
Bild: Audi AG
Zurück in der Gegenwart verpasst Audi dem TT RS auf der Motorhaube einen mittigen Carbon-Luftauslass, der die Ventilation im Motorraum begünstigen soll. Ein im Windkanal entwickeltes Aero-Paket, bestehend aus seitlichen Flics an der Frontschürze und einem Splitter, verhilft dem TT laut Audi zu einem besseren Handling in Kurven. Die Seitenschweller erhalten beim Sondermodell Aufsätze, das Heck einen feststehenden Flügel, Spoilerseitenteile und einen Diffusor. Das Resultat: zirka neun Kilogramm Auftrieb an der Vorderachse und zirka fünf Kilogramm Abtrieb an der Hinterachse bei Höchstgeschwindigkeit. Für eine sportlichere Optik sorgen ein quattro-Schriftzug auf den Türen und ein Jubiläums-Schriftzug in den teilweise mattierten hinteren Dreiecksfenstern. Für das Sondermodell lässt Audi weiß lackierte 20-Zoll-Felgen springen, die rot lackierte Bremssättel beherbergen.
Optional fliegt die Rückbank raus
Wer auf Passagiere verzichten kann, ordert optional eine komplexe Carbonstrebe anstelle der Rücksitzbank.
Bild: Audi AG
Der seinen Audi TT RS 40 Jahre quattro als reinen Zweisitzer nutzen möchte, kann die Rückbank auf Wunsch gegen ein Strebenkreuz aus Carbon tauschen lassen. Neben einer verbesserten Torsionssteifigkeit bringt die Strebe einen Gewichtsvorteil von 16 Kilogramm. Das Sondermodell verfügt außerdem über ein Sportlenkrad und Türverkleidungen, die mit schwarzem Alcantara bezogen sind. Als Kontrastfarbe wurde Weiß gewählt, die Sitze tragen auf Höhe der Schultern eine exklusive Stickung. Auf dem Wählhebel der S tronic bringt Audi eine durchnummerierte Plakette an.
Streng limitiert: Audi baut nur 40 Stück
Der neue Carbon-Luftauslass ist exklusiv dem Sondermodell vorbehalten.
Bild: Audi AG
Wer einen der streng limitierten Audi TT sein Eigen nennen möchte sollte schnell sein und das nötige Kleingeld parat haben. Nur 40 Stück des Sondermodells wird Audi verkaufen. Der Preis startet mit 19 Prozent Mehrwertsteuer bei 114.040 Euro, aktuell ist der Audi mit 111.165 Euro allerdings etwas günstiger (16 Prozent Mehrwertsteuer). Bestellt werden kann ab sofort.
