Da weiß man, was man hat. Mit diesem Slogan bewarb Volkswagen bereits Ende der 60er den Käfer, später, Ende der 80er, auch den Golf 2. Inzwischen weiß so ziemlich jeder, was er am Golf hat. Die einen etwa ein herrliches Feindbild, für die anderen kommt hingegen nichts anderes in die Garage. Denen sei jedoch gesagt: Über den Tellerrand blicken lohnt, eingefahrene Ansichten lösen sich dann schon mal in Luft auf. Der Golf ist ganz zuverlässig? Wir erinnern an unseren Langzeit-Dauertest-Vergleich zwischen Golf 7 und der Mercedes A-Klasse. 2019 endete der Contest für den Golf mit Motorschaden. Immerhin knapp 290.000 Kilometer hatte er da abgespult – Respekt! Doch die A-Klasse hat jetzt über 300.000 geschafft – vor allem viel sorgenfreier. Und ein Ende des Marathons zeichnet sich für den Benz nicht ab.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
Der charismatische Crossover ist so wunderbar anders: In Sachen Charme kann der Golf dem Citroën C4 Cactus nicht das Wasser reichen.
Haltbare Ware stellen wir hier in Form von Toyota Auris Touring Sports und Honda Civic Tourer vor. Die beiden hat man aufgrund ihrer Seltenheit meist nicht auf der Liste – sollte man aber! Auf der Liste haben die Golf-Interessenten vermutlich auch nicht den Citroën C4 Cactus. Doch der französische Crossover überzeugt bei Platzangebot sowie Sitzhöhe und sticht den Bestseller aus Wolfsburg in Sachen Charme vollends aus. Dann hätten wir da noch den sportlichen BMW 1er (F20) – mit Hinterradantrieb, von dem sich BMW in der Kompaktklasse ja mittlerweile verabschiedet hat. Hier gilt daher: Da weiß man, was man nicht mehr hat.
