Bentley Flying Spur V8 (2020): Test, Fahrbericht, Motor, Preis
Der Bentley Flying Spur V8 wird mit Porsche-Technik zur royalen Rakete

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Der Bentley Flying Spur V8 verbindet Luxus und Leistung in herausragender Art und Weise. Eine gute Figur macht er nicht nur vor dem Schloss.
Friedrich Franz I. hätte wohl seine Freude gehabt. Er war der Besitzer des Schlosses in Ludwigslust. Das hatte er von seinem Onkel geerbt und dann stilvoll zu Ende gebaut, wie man sieht. Die klassizistische Fassade schien uns die passende Kulisse für den Bentley Flying Spur. Denn der ist ein geradezu fürstliches Automobil. Ja, durchaus aristokratisch. Eine mächtige Erscheinung mit ausladenden Dimensionen, perfekten Proportionen und sichtlich teuren, aufwendigen Details. Formvollendet und geradezu klassisch schön. Denken Sie nur mal kurz eine Minute nach – gibt es irgendwo eine besser aussehende Limousine? Eben! Die beleuchtete und versenkbare Kühlerfigur Flying B passt da wunderbar ins Bild. Da wir uns schon in diesen Gefilden bewegen: Bitte nicht verwechseln mit der Emily von Rolls-Royce. Und übrigens nur echt mit einer unterschiedlichen Anzahl von Federn: Links müssen es elf sein, rechts nur zehn. Sollte also zufällig ein Bentley in Ihrer Garage parken, lieber mal nachzählen. Das Interieur hätte der gute Friedrich Franz wohl als standesgemäß empfunden, vermutlich waren seine Gemächer ähnlich prachtvoll eingerichtet. Platz ist im Übermaß vorhanden und alles opulent arrangiert: schmeichelndes Leder, kühles Alu, fein schimmerndes Holz – und das Ganze angereichert mit ein paar klassischen Zitaten wie den Bullaugen-Lüftungsdüsen mit den Zugstreben.
Unter der eleganten Hülle steckt Porsche-Technik

Zeitlos elegant: Natürlich bleibt es Geschmacksache, aber so einen Bentley kann man schon schön finden.
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).Als Antrieb dient jetzt auch der 4,0-Liter-V8-Biturbo mit hier 550 PS, nicht mehr nur der 6,0-Liter-W12 mit 635 PS wie bisher. Auch den V8 würde Hoheit vermutlich als angemessen betrachten. Ein bulliges, kraftstrotzendes Aggregat mit mächtig Dampf im Kessel, brachialem Antritt und dabei durchaus vollendeten Umgangsformen. Einen schöneren Klang als der zwischen dunklem Bollern und – bei hohen Touren – sattem Trompeten vollendet aufspielende V8 kann auch das Hoforchester nicht geliefert haben.
Bei Vollgas macht der Wagen seinem Namen alle Ehre

Rasant: Der 2,3 Tonnen schwere Flying Spur V8 geht in 4,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.
Mit seiner erstaunlich präzisen Lenkung galoppiert er lustvoll auf der Geraden und wirft sich mit Verve und einem wunderbar leichten Hang zum Übersteuern in die nächste Kurve. Friedrich Franz I. hätte seine Freude. Ganz sicher.
Technische Daten Bentley Flying Spur V8 • Motor: V8, Biturbo • Hubraum: 3996 cm³ • Leistung: 404 kW (550 PS) bei 6000/min • max. Drehmoment: 770 Nm bei 2000/min • Antrieb: Allradantrieb/Achtgang-Doppelkupplung • Länge/Breite/Höhe: 5316/1978/1483 mm • Leergewicht: 2330 kg (DIN) • Kofferraum: 420 l • 0-100 km/h: 4,1 s • Vmax: 318 km/h • Verbrauch: 12,7 l • Abgas CO2: 288 g/km • Preis ab 193.137 Euro.
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