BMW M4 Edition Nürburgring kommt nicht nach Deutschland

BMW-M-Fans dürfte die Farbgebung bekannt vorkommen. Der Sonder-M4 ist außen nämlich wie der M5 CS (F90) aus dem Jahr 2021 gestaltet – mit dunkelgrünem Mattlack und goldenen Felgen. Der Lack ist sogar exakt derselbe, den es auch für den Top-M5 gab: "Frozen Deep Green metallic" heißt er. Der Farbton soll für die Grüne Hölle stehen.

Beim neuesten Sondermodell sind die rahmenlosen Nieren sportlich-rot umrandet. Dieses Zierelement wurde wiederum mit der extremsten M4-Ausbaustufe, dem CSL eingeführt.

Im Innenraum sind die Nürburgring-Hinweise wenig subtil. In die Kopfstützen der Schalensitze ist das rote Nordschleifen-Logo mit dem Streckenverlauf eingestickt. Hinzu kommen besondere Einstiegsleisten: "nürburgring 1/53" ist hier zu lesen. Der Rest sieht aus wie im aktuell angebotenen M4 CS: viel Carbon, Alcantara und rote Akzente.

Und ja, Sie haben richtig geraten: Der M4 Edition Nürburgring ist auf 53 Stück limitiert. Ein Verweis auf das Alter der M GmbH.

Das jüngste Sondermodell basiert auf dem M4 Competition mit Allradantrieb. An der Leistung hat BMW nicht gedreht, der Dreiliter-Reihensechszylinder leistet 530 PS und beschleunigt in 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h.

Was der M4 Edition Nürburgring in China kosten wird, verrät BMW noch nicht. Wegen des stark nach CS aussehenden Innenraums dürfte er sich zwischen dem CS (ab 160.000 Euro) und dem 4x4-Competition (ab 108.202 Euro) einordnen.