Der neue BMW M5 ist ein Auto der Gegensätze. Unter der Haube arbeitet weiter ein 4,4-Liter-V8, kombiniert mit einem Elektromotor. Zusammen ergibt das 727 PS und macht den M5 zum bisher stärksten Serien-M. Gleichzeitig erlaubt der Plug-in-Hybrid-Antrieb niedrige WLTP-CO₂-Werte – und damit Steuervorteile.

TOP-ANGEBOT

Kennzeichnung für einen externen LinkBMW M5
-23%

BMW M5

statt 145.200 EUR

111.724 EUR

Carwow Logo
Der technische Fortschritt bringt Gewicht mit sich. Trotz 2,5 Tonnen Leergewicht bleibt die Beschleunigung aber beeindruckend: 0–100 km/h in 3,5 Sekunden, bis zu 305 km/h mit M Driver's Package. Serienmäßig kommt der M5 zudem mit Panorama-Glasdach statt Carbondach.
Im Innenraum ist der M5 ein Technikpaket für Experten: Fahrmodi, Hybridstrategien, Lenkung, Dämpfung – fast alles lässt sich konfigurieren. Alltagstauglich ist der M5 trotz eingeschränktem Kofferraum (466 Liter) auch – inklusive 2000 kg Anhängelast.

Preise: mit Rabatt rund 26.000 Euro günstiger

Der Listenpreis liegt bei 144.400 Euro. Über Neuwagenplattformen wie Carwow geht es spürbar günstiger: ab 119.537 Euro bei Barzahlung, monatlich ab 1461 Euro. Das ergibt einen Rabatt von knapp 26.000 Euro.

Die besten Oberklasse-Kombis im Test

EQS 450+ MERCEDES-BENZ
Autobild LogoTestsieger
1.
MERCEDES-BENZ
1,2
sehr gut
Preis
113.894,9 EUR
7.
Porsche
Taycan 4S Sport Turismo
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+
8.
Mercedes-AMG
E-Klasse E 53 Hybrid 4Matic+ Limousine
2,1
gut
Preis
109.242 EUR
Trotz des Preises erfüllt der M5 die Voraussetzungen für die 0,5-Prozent-Dienstwagenregel, da es keine Preisobergrenze gibt – ein starkes Argument für Firmenkunden.

Fazit

Der neue BMW M5 ist ein Hightech-Fahrzeug. Brutal schnell, extrem komfortabel, technisch beeindruckend – aber auch schwer und komplex. Wer V8-Power, Luxus und steuerliche Vorteile kombinieren will, bekommt mit dem neuen M5 ein starkes Gesamtpaket.