Der neue Atto 2 soll BYDs SUV-Angebot nach unten erweitern. Das kompakte Elektroauto dürfte relativ günstig werden und damit auf Konkurrenten wie den Smart #1 abzielen. Der große Bruder Atto 3 startet derzeit bei 37.990
Euro – beim Atto 2 könnten rund 35.000 Euro oder sogar noch weniger auf dem Preisschild stehen. Der Marktstart soll im März 2025 anstehen.
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Das Front-Design fällt recht konservativ aus. Die schmalen Voll-LED-Scheinwerfer verbindet ein schwarzes Element, auf dem der Markenname steht. Die mittigen Belüftungsschlitze in der Schürze werden durch ein schwarz gefärbtes Trapez vergrößert. Eine Spange in Wagenfarbe setzt einen eleganten Akzent.

Rücklichter sollen Glück symbolisieren

Bei den Rücklichtern hat BYD sich für ein spannendes Design mit einem kleinen 3D-Effekt entschieden. Die liegenden Achten sollen an chinesische Knoten erinnern und unendliches Glück symbolisieren. Sie sind durch ein LED-Band miteinander verbunden.
BYD Atto 2
Die recht hochgezogene Heckschürze wird von einem auffälligen angedeuteten Diffusor in Metalloptik abgeschlossen.
Bild: BYD Auto
Während beim größeren Atto 3 ziemlich spendabel mit Chrom umgegangen wurde, wird beim Atto 2 darauf verzichtet. Das rundum beplankte Kompakt-SUV soll wohl Robustheit ausstrahlen. An den Schwellern lockern schmale Spangen in Wagenfarbe das Bild auf.
Der Atto 2 ist 4,31 Metern lang, 1,83 m breit und 1,77 m hoch. Der 2,62 m lange Radstand soll für viel Platz im Innenraum sorgen.

Klarer gestalteter Innenraum

Anders als im größeren Atto 3 wirkt der Innenraum nicht so verspielt. Klare Linien und ein strukturierter Aufbau prägen das Interieur. Es gibt zwei Displays (digitaler Tacho und Infortainment) – die Maße verrät BYD noch nicht.
BYD Atto 2
Zur Schnellwahl von beispielsweise Fahrmodi gibt es im Atto 2 Tasten rund um den Gangwahlhebel.
Bild: BYD Auto
Genauso wenig, ob der Zentralbildschirm – wie bei anderen Modellen der Marke – drehbar ist und damit auch hochkant verwendet werden kann. Dafür gibt es Zahlen zum Kofferraum: 300 Liter sollen hineinpassen, klappt man die Rückbank um, sollen es 1340 Liter sein.

Bis zu 312 Kilometer Reichweite

Selbstverständlich ist das neue Elektro-SUV mit BYDs Blade-Batterie ausgerüstet. Vollständig in das Chassis integriert, soll sie besonders platzsparend eingebaut sein. Zum Marktstart kommt im Atto 2 ein kleiner Akku mit 45,1 kWh zum Einsatz. Der soll bis zu 312 Kilometer Reichweite nach WLTP möglich machen.
Interessanterweise liegt das genau auf dem Niveau des Smart #1. In der Basisversion schafft der 310 Kilometer, ist mit 272 PS (200 kW) aber stärker als der BYD. Für den Atto 2 haben die Chinesen 177 PS (130 kW) vorgesehen.
Zur Ladegeschwindigkeit gibt es noch keine Angaben. Dafür aber die Ankündigung, dass es nicht bei einem Antrieb bleiben soll. Noch in 2025 will BYD eine weitere Version mit größerer Batterie und somit mehr Reichweite auf den Markt bringen.