Baukran und Schaufelbagger sind feste Größen auf der Baustelle – die wahren Stars unter den schweren Baumaschinen sind aber zweifellos die Radlader. In fast 70 Einsatz-Jahren haben sich die flexiblen Multitalente zu echten Allroundern entwickelt. Ob mit großer Standardschaufel oder Steingabel, Schneepflug oder Leichtgutschaufel: Für fast jede Situation haben die gelben Kraftprotze einen passenden Aufsatz parat. Dabei gilt: Entscheidend ist immer die richtige Größe!

König der Halde: XXL-Minenfahrzeuge

L-2350 Gneration 2 von LeTourneau
Bigger is better: Schon von Weitem sieht der 266 Tonnen schwere L-2350 von LeTourneau bedrohlich aus.
Ein wahrer Titan unter den Radladern ist der L-2350 Generation 2 von LeTourneau. Das texanische Monster bringt mit einer Höhe von fast sieben Metern und einem Schaufelvolumen von 40,5 Kubikmetern ein stolzes Kampfgewicht von 266 Tonnen auf die Waage. Schuttmengen von bis zu 72.000 kg sind kein Problem und werden immerhin mit maximal 19 km/h durch die Grube gekarrt. Möglich macht diese Leistung ein gewaltiges 16-Zylinder-Dieselaggregat aus Detroit und stramme 2.300 PS unter der Haube. Dass Radlader dieser Größe meist nur stationär oder bei schwersten Erdarbeiten eingesetzt werden können, schmälert ihren Anziehungskraft kaum.

Verschwindend gering nimmt sich dazu im Vergleich der französische AS 210 E aus dem Hause Mecalac aus. Der wendige Gallier ist mit einem Gewicht von 15.000 kg und seinem leistungsstarken Deutz-Turbo-Dieselmotor ein kompakter und mobiler Zeitgenosse, der gerne auf Großbausstellen eingesetzt wird. Großer Vorteil: Als Schwenklader mit einem Schwenkbereich von 180 Grad hat der AS 210 E selbst in einem engen oder winkligem Umfeld kaum Probleme.

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Bulldozer
Chelyabinsk Tractor Plant T-800
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Kamera
Die größten Bulldozer der Welt
Natürlich findet moderne Radlader-Technologie auch im Militär Verwendung. So setzen die US-Streitkräfte bei Räumaktionen im Irak und Afghanisten seit 2003 auf den gepanzerten HMEE von JCB. 200 PS und ein Drehmoment von 705 Newtonmeter katapultieren den Army-Lader im Notfall auf eine Spitzengeschwindigkeit von fast 90 km/h. Ausgestattet mit einer großzügig bemessenen Standardschaufel und einem schwenkbaren Baggerlöffel am Heck, ist der HMEE bestens für den Einsatz in Krisengebieten gerüstet. Sehen Sie die stärksten und größten Radlader oben in der Bildergalerie.

Von

Julian Islinger