Driftmonster: VW Golf 7 mit BMW-V8 und Hinterradantrieb

Unter der Karosserie steckt jetzt mehr BMW als VW. Anstelle des originalen Motors sitzt der M60B40-V8 aus dem BMW E32 7er. Die Leistung blieb unangetastet. Der Sauger holt aus vier Liter Hubraum 286 PS und 400 Nm Drehmoment und ist bis auf einen offenen Luftfilter offenbar Serie. Damit der Motor überhaupt Platz fand und das Chassis mit der neuen Power klarkommt, mussten Vorder- und Hinterwagen Neukonstruktionen weichen. Jetzt stecken unter der Kompaktkarosserie Hilfsrahmen vom E36 vorne und vom E39 hinten. Mittels BMW-Teilen aus den 90ern wurde der Antrieb von Vorder- auf Hinterrad umgebaut. Genial: Die Karosserie blieb komplett unangetastet und verrät die brachiale Technik nicht. Bis auf die Felgen könnte der Golf so auch vor Opas Garage stehen. (Hier geht's zum BMW 3er Compact von Hartge mit V8!)

Einmaliger Anblick: Wenn überhaupt, drehen beim Golf sonst nur die Vorderräder durch.

Bild: Grumblo – Sounds of Performance

Der Innenraum dagegen ist alles andere als Handzahm. Das Auto wurde komplett entkernt, im Kofferraum sitzt jetzt eine Pushrod-Aufhängung von BC Racing. Ein Käfig schützt die Insassen im Falle eines Überschlags. Das Ergebnis ist schlicht brachial. Die Leistung liegt zwar unter der eines Golf 7 R, doch die Drift-Maschine wiegt auch nur noch 1300 Kilogramm. Dass die Leistung für Drifts und Burnouts mehr als ausreichend ist, beweist das Video! (Der große AUTO BILD-Driftvergleich 2020!)