Sie möchten jetzt auch so ein SUV. Weil man so schön hoch sitzt, wie alle sagen. Stimmt ja auch. Aber handlich muss er sein, kompakt, keines dieser Schlachtschiffe. Und erschwinglich. Den Allradantrieb brauchen Sie nicht, kostet nur Gewicht und Verbrauch, also Geld.

Das Angebot an kleinen SUVs wächst und wächst

Fünf kleine SUVs im Test
Große Artenvielfalt beim kleinen SUV – wir haben fünf ganz verschiedene Typen zum Test gebeten.
Und das Premium-Gedöns überall beeindruckt Sie schon länger nicht mehr – da sind Sie inzwischen weiter, postpremium sozusagen. Auf den Gegenwert kommt es Ihnen an, wobei Sie auf eine moderne Komfortausstattung keineswegs verzichten möchten. Das gönnen Sie sich. Die gute Nachricht: Ihnen kann geholfen werden. Die Witterung für das kleine SUV ist günstig, seine Sprösslinge schießen derzeit nur so aus dem Boden. Und keiner ist wie der andere. Wir haben fünf Musterexemplare ausgesucht, alle mit eigenem Stil und alle mit PS-starken Benzinmotoren (meist kostengünstiger als die Diesel-Alternativen) und in gehobenen Ausstattungsvarianten: der neue Ford Ecosport, der erfolgreiche Opel Mokka, der günstige Peugeot 2008 und der schicke Renault Captur. Und dazu der berühmt-berüchtigte Preisbrecher, der Duster von Dacia.
Alle Details zum SUV-Vergleich finden Sie in der Bildergalerie.

Fazit

von

Wolfgang König
SUV ist überall, auch wenn es sich hier im Grunde nur um Kompaktlimousinen auf Stelzen handelt. Dass Opel hier den besten Kompromiss in den Eigenschaften bietet, wird beim Vergleich schnell klar. Die Konkurrenz versucht indessen, mit speziellen Highlights zu glänzen: Flair bei Peugeot und Renault, Ford betont das Temperament. Und Dacia tut, was die Marke immer tut: Sie bietet viel Auto fürs Geld.

Von

Wolfgang König