Everrati Porsche 964 RSR: Elektro-Umbau
Sieht aus wie ein Porsche 964 RSR 3.8, fährt aber mit Strom
Einen klassischen Porsche 911 auf Elektro umbauen? Der Experten von Everrati haben's gemacht. Ergebnis: ein 964 mit E-Antrieb und der Optik eines RSR 3.8!
Bild: Everrati Automotive Ltd
Ein halbes Jahrhundert alte Porsche-Modelle wie der Carrera RS 2.7 werden immer viel Geld wert sein, keine Frage. In letzter Zeit richtet sich das Interesse der Sammler-Szene aber auch verstärkt auf Exemplare wie den 964 RS 3.8 und den auf Motorsport getrimmten RSR-Bruder. Doch dieses vom RSR inspirierte Modell ist anders – denn unter dem Außenkleid steckt ein Elektroantrieb!
Hinter dem Projekt steckt die Elektromod-Schmiede Everrati aus Großbritannien. Entwarnung: Die Briten haben natürlich keinen echten 964 RSR 3.8 genommen, um ihn auf E-Antrieb umzurüsten. Das würde nicht nur Porsche-Fans in den Wahnsinn treiben; es wäre auch angesichts der mittlerweile siebenstelligen Preise finanziell nicht besonders sinnvoll gewesen.
Stattdessen folgte Everrati dem "einfacheren" Weg, nahm sich einen serienmäßigen 964 Carrera mit schmaler Karosserie und dem 250 PS starken 3,6 Liter-Boxer-Saugmotor. Doch das Hochdrehzahl-Aggregat musste weichen – einem Elektroantrieb.
In unter vier Sekunden von null auf hundert
Von so einem Antriebskonzept in einem alten Porsche kann man ja halten, was man möchte. Aber über die Leistung des Elektro-Elfers kann man nicht streiten. Laut Everrati ist der Standard-Sprint des Stromers nach nur 3,7 Sekunden erledigt – immerhin gut eine Sekunde schneller als beim Benzin-RSR.
Da fehlt doch was am Heck: Die Abgasanlage flog raus, als E-Auto braucht der 911 so etwas natürlich nicht.
Bild: Everrati Automotive Ltd
Die Verbrenner-Version leistete bereits 300 PS. Der Elektroantrieb, den Everrati bei dem Porsche verbaut hat, bringt es nach eigenen Angaben auf 507 PS. Dank einer 63-kWh-Batterie soll eine elektrische Reichweite von über 322 Kilometern möglich sein. Geladen werden kann sowohl mit Gleichstrom als auch mit Wechselstrom.
Der Preis dürfte gut 300.000 Euro betragen
Aber was dieses Modell so besonders macht und auch von früheren Kreationen der Briten unterscheidet, ist natürlich seine RSR-Außenoptik. Angefangen mit den breiten Kotflügeln, über den großen Heckspoiler bis zu den dreiteiligen HRE-Felgen in 18 Zoll übernimmt der Sportler die Optik des RSR. Der Innenraum ist sowohl luxuriös als auch spartanisch gestaltet, mit Ledersitzen und einem großen Überrollkäfig.
Was der Verwandlung zum E-Auto schlussendlich kostet, ist nicht bekannt. Da andere Porsche-Modelle mit einem derartigen Umbau von Everrati aktuell zu Preisen zwischen 240.000 und 290.000 britischen Pfund (umgerechnet sind das zwischen 277.100 und 334.000 Euro) gehandelt werden, dürfte sich dieses besondere Modell in einem ähnlichen Rahmen bewegen.
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