Getunter Honda Civic Type R von Mugen Power
Mugen trimmt den Honda Civic Type R auf Motorsport
Tuner Mugen Power hat sich den Honda Civic Type R vorgeknöpft. Das Ergebnis sind gleich zwei Tuning-Kits, die das Herz von JDM-Fans höherschlagen lassen.
Bild: Honda
Er ist von Haus aus der stärkste und schärfste Vertreter des Honda Civic: der Honda Civic Type R. Jetzt hat sich Mugen Power den Kompakten geschnappt und ihm zwei Tuning-Kits sowie einige Performance-Parts auf den Leib geschneidert.
In Gänze gezeigt werden die beiden modifizierten Varianten des Type R auf dem Tokyo Auto Salon 2024 (12. bis 14. Januar), aktuell müssen wir uns noch mit zwei Bildern der Autos zufriedengeben. Bereits die Benennung der Tuningvarianten ist vielversprechend: Gruppe A und Gruppe B – ein unmissverständlicher Verweis auf den Motorsport.
Die Namen halten, was sie versprechen. Im direkten Vergleich fällt das optische Tuning des Honda Civic Type R Gruppe A etwas dezenter aus – es macht ihn aber noch einmal böser als die Serienversion.
Beim Honda Civic Type R Gruppe A von Mugen fällt besonders der extrovertierte Frontsplitter ins Auge.
Bild: Honda
Hier fällt auf den ersten Blick vor allem der deutlich dominantere Frontsplitter auf, der zudem die seitlichen Lufteinlässe noch einmal betont. Schwellerverbreiterungen und ein leicht veränderter Flügel am Heck runden den Look stimmig ab.
Noch kompromissloser: Honda Civic Type R Gruppe B
Wie motorsportaffine Honda-Fans bereits am Namen erkennen, ist der Civic Type R Gruppe B kompromissloser gestaltet. Er hat zwar denselben Frontsplitter wie das Gruppe-A-Auto, der spielt optisch aber eine untergeordnete Rolle – denn die Motorhaube zieht hier alle Blicke auf sich.
Mugen hat dem Type R eine Carbon-Haube mit angedeutetem Powerdome und einigen Belüftungsschlitzen spendiert. Die Kotflügel an den Vorderrädern sind ebenfalls mit zusätzlichen Luftöffnungen ausgestattet. Passend dazu bekommt der stärkste Civic Kotflügelverbreiterungen und natürlich ebenfalls einen überarbeiteten Flügel – ein optisches Fest für JDM-Fans.
Neue Felgen und mehr Sport für den Innenraum
Das Tuning von Mugen beschränkt sich nicht nur auf die Karosserie: Neue Dämpfer und 19-Zoll-Schmiederäder von BBS, veränderte Bremsen und neue Elemente für die Abgasanlage (aus Edelstahl für das Gruppe-A-Auto, beim Gruppe-B-Fahrzeug aus Titan) sind ebenso im Programm.
Für den Innenraum soll es ein neues Lenkrad, Schalensitze, einen neuen Schaltknauf und Carbon auf der Mittelkonsole geben. Mit Preisen und weiteren Bildern ist während des Tokyo Auto Salons zu rechnen.
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