Honda Amaze: Topmodell ist günstiger als ein Basis-Sandero

Anfang November hatte Skoda mit dem kleinen SUV Kylaq für Aufsehen gesorgt, das in derselben Preisspanne unterwegs ist. Zum Vergleich: Die günstigsten Neuwagen in Deutschland starten bei rund 12.000 Euro. Es handelt sich um den Mitsubishi Space Star, ab 11.990 Euro, und den Dacia Sandero, den es ab 12.400 Euro gibt.

Der neue Amaze ist bereits die dritte Generation der Kleinwagen-Limousine. Die Grundform erinnert etwas an den Skoda Fabia der ersten Generation, den es ebenfalls in dieser Karosserieform gab. Das könnte an den sehr schmalen Abmessungen liegen – bei einer Länge von nur 3995 Millimetern wirkt das Auto etwas zusammengestaucht. Das Design ist klassischer als das des Skoda Kylaq, aber immer noch modern.

Überraschend: Obwohl der Amaze billig eingepreist ist, bietet er bereits ordentlich Grundausstattung. LED-Licht ist (außer bei den Nebelscheinwerfern) Serie, Parksensoren am Heck, ein Berganfahrassistent, kabellose Smartphone-Anbindung und eine zweifarbige Ausstattung ebenfalls. Andere Dinge, die bei uns normalerweise zum Standard gehören, wie eine Heckscheibenheizung oder die Außentemperatur-Anzeige, gibt es erst ab der mittleren von drei Linien.

Die Topausstattung "ZX" kostet umgerechnet nur 10.819 Euro (969.000 Indische Rupien). Zu diesem Preis ist die Ausstattung mehr als umfangreich. Statt auf 14-Zoll-Stahlfelgen steht der Amaze dann auf Alufelgen in 15 Zoll, ein Lichtassistent kümmert sich um die richtige Ausleuchtung der Straße, eine Klimaautomatik regelt die Innenraumtemperatur. Es gibt eine Rückfahrkamera, das Smartphone kann kabellos geladen werden, und auch eine Alexa-Einbindung ist möglich.

Honda bietet den Amaze ausschließlich mit einem 1,2-Liter-Vierzylinderbenziner an. Natürlich handelt es sich markentypisch um einen VTEC. 90 PS und 110 Nm beträgt der Output. Wenigstens beim Getriebe hat man eine Auswahl: Die Kleinwagen-Limo gibt's mit Fünfgangschaltung oder Siebenstufen-CVT.