Hyundai Tucson: Gebrauchtwagen-Test
—Mr. Sorgenfrei
So ein Hyundai Tucson begeistert mit unaufgeregter Verlässlichkeit. Und hat (meist) Restgarantie! Hier kommt der Gebrauchtwagen-Test.
Wer macht denn so was? Der Chromgrill unseres Test-Tucson wurde schwarz übergepinselt, die Rückleuchten sind durch zwielichtige Tuning-Exemplare in matter Ausführung ersetzt, und der serienmäßige Endschalldämpfer ist mit Akrapovic-Aufklebern versehen. Wir werden misstrauisch, schnüffeln aufmerksam durch den Motorraum und finden tatsächlich ein verräterisches Modul der Firma RaceChip. Das ist zwar nicht angeschlossen. Doch die Vermutung liegt nahe, dass der frühere Halter, dem schon der kreuzbrave Auftritt des Tucson missfiel, auch bei der Motorleistung nachgeholfen hat. Eigentlich hätte dieser Hyundai noch ein sattes Jahr Werksgarantie. Doch der freundliche Hyundai-Händler bestätigt: Bei elektronischer Manipulation des Motors erlischt die Garantie sofort!
90.500 km
97 kW (132 PS)
06/2016 
Die feine Automatik kommt nur beim Zweiliter-Diesel zum Einsatz
2.0 CRDi mit solider Steuerkette. Unser Modell war leider chipgetunt. Fatal: Die Fünfjahresgarantie ist daher futsch.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder/vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 4/2 |
| Hubraum | 1995 cm³ |
| Leistung | 136 kW (185 PS) bei 4000/min |
| Drehmoment | 400 Nm bei 1750/min |
| Höchstgeschw. | 201 km/h |
| 0–100 km/h | 9,5 s |
| Tank/Kraftstoff | 62 l/Diesel |
| Getriebe/Antrieb | Sechsstufenautomatik/Allrad |
| L/B/H | 4475/1850/1645 mm |
| Kofferraumvolumen | 513-1503 l |
| Leergewicht/Zuladung | 1741/509 kg |
Ãœberblick: Alles zum Hyundai Tucson
Die Reparatur von Unfallschäden kann länger dauern
Kein rustikaler Typ: Allrad und sperrbares Mittendifferenzial sind gut fürs Gelände, fragile Verkleidungsteile eher nicht.
| Kosten | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 7,2 l D/100 km |
| CO2 | 190 g/km |
| Inspektion | 240-400 Euro |
| Haftpflicht (18)* | 638 Euro |
| Teilkasko (23)* | 194 Euro |
| Vollkasko (21)* | 549 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 6) | 340 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine (AT) | 864 Euro |
| Anlasser | 632 Euro |
| Wasserpumpe | 332 Euro |
| Zahnriemen | entfällt, Steuerkette |
| Nachschalldämpfer | 669 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 683 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze | 506 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer | |
Gebrauchtwagen-Test Hyundai Tucson
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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