Nicht immer ist es für die Kinder einfach, wenn eine neue Mutter ins Haus kommt. So ging es dem Jeep Wrangler der dritten Generation, als 2009 seine bisherige US-Mom Chrysler in die Pleite rutschte und in Folge dann Mamma Fiat das Regiment bei Jeep übernahm. Gut, einen italienischen Dieselmotor hat dieser Wrangler bereits seit seiner Präsentation.
Der Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,8 Liter Hubraum stammt von Fiat-Tochter VM Motori aus Cento bei Bologna in Oberitalien. Bereits seit 1997 hatten die Amerikaner dort Dieselmotoren eingekauft – und es die ersten Jahre aufgrund von frühen Motorschäden bitter bereut.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Jeep Wrangler ULTD 3.6 V6 284PS Sahara, Jahr 2015, Benzin
35.470
Jeep Wrangler ULTD 3.6 V6 284PS Sahara, Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand59.920 km
Leistung209 KW (280 PS)
Erstzulassung05/2015
Zum Inserat
Anfragen
Benzin, 11,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 277 g/km*
Image Jeep Wrangler ULTD 3.6 V6 284PS Sahara, Jahr 2015, Benzin
35.470
Jeep Wrangler ULTD 3.6 V6 284PS Sahara, Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand59.920 km
Leistung209 KW (280 PS)
Erstzulassung05/2015
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Benzin, 11,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 277 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2 AHK Navi Leder LED 2.Hand, Jahr 2015, Diesel
39.990
Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2 AHK Navi Leder LED 2.Hand, Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand66.900 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung12/2015
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Diesel, 8,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 230 g/km*
Image Jeep Wrangler Sahara 2 AHK Soft-u. Hardtop LED (45), Jahr 2017, Diesel
39.990
Jeep Wrangler Sahara 2 AHK Soft-u. Hardtop LED (45), Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand27.724 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung01/2017
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Diesel, 8,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 227 g/km*
Image Jeep Wrangler *JK*Final Edition*Dual TOP*AHK*°IIIIIII°, Jahr 2018, Diesel
43.450
Jeep Wrangler *JK*Final Edition*Dual TOP*AHK*°IIIIIII°, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand37.900 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung08/2018
Zum Inserat
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Diesel, 8,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 231 g/km*
Image Jeep Wrangler *JK*Final Edition*Dual TOP*AHK*°IIIIIII°, Jahr 2018, Diesel
43.450
Jeep Wrangler *JK*Final Edition*Dual TOP*AHK*°IIIIIII°, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand37.900 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung08/2018
Zum Inserat
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Diesel, 8,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 231 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Hard-Top 3.6 Automatik Rubicon, Jahr 2018, Benzin
44.999
Jeep Wrangler Unlimited Hard-Top 3.6 Automatik Rubicon, Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand35.261 km
Leistung209 KW (280 PS)
Erstzulassung12/2018
Zum Inserat
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Benzin, 11,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 273 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Hard-Top 3.6 Automatik Rubicon, Jahr 2018, Benzin
44.999
Jeep Wrangler Unlimited Hard-Top 3.6 Automatik Rubicon, Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand35.261 km
Leistung209 KW (280 PS)
Erstzulassung12/2018
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Benzin, 11,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 273 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Sahara DUAL-TOP AHK SHZ KLIMA, Jahr 2018, Diesel
45.370
Jeep Wrangler Unlimited Sahara DUAL-TOP AHK SHZ KLIMA, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand22.490 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung08/2018
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Diesel, 8,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 231 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Sahara DUAL-TOP AHK SHZ KLIMA, Jahr 2018, Diesel
45.370
Jeep Wrangler Unlimited Sahara DUAL-TOP AHK SHZ KLIMA, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand22.490 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung08/2018
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Diesel, 8,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 231 g/km*
Image Jeep Wrangler, Jahr 2018, Diesel
45.670
Jeep Wrangler, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand22.490 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung08/2018
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Diesel, 8,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 231 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Sahara JK 3.6 V6 DUALTOP+LEDER+PDC+SHZ+TEMPOMAT, Jahr 2018, Benzin
45.979
Jeep Wrangler Unlimited Sahara JK 3.6 V6 DUALTOP+LEDER+PDC+SHZ+TEMPOMAT, Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand48.486 km
Leistung209 KW (280 PS)
Erstzulassung05/2018
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Benzin, 11,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 263 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Sahara JK 3.6 V6 DUALTOP+LEDER+PDC+SHZ+TEMPOMAT, Jahr 2018, Benzin
45.979
Jeep Wrangler Unlimited Sahara JK 3.6 V6 DUALTOP+LEDER+PDC+SHZ+TEMPOMAT, Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand48.486 km
Leistung209 KW (280 PS)
Erstzulassung05/2018
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Benzin, 11,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 263 g/km*
Image Jeep Wrangler, Jahr 2018, Benzin
46.379
Jeep Wrangler, Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand48.486 km
Leistung209 KW (280 PS)
Erstzulassung05/2018
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Benzin, 11,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 263 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited 2.0 T-GDI Hardtop AWD Automatik Sahara, Jahr 2019, Benzin
49.885
Jeep Wrangler Unlimited 2.0 T-GDI Hardtop AWD Automatik Sahara, Jahr 2019, Benzin
Kilometerstand58.975 km
Leistung199 KW (267 PS)
Erstzulassung02/2019
Zum Inserat
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Benzin, 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 207 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited 2.0 T-GDI Hardtop AWD Automatik Sahara, Jahr 2019, Benzin
49.885
Jeep Wrangler Unlimited 2.0 T-GDI Hardtop AWD Automatik Sahara, Jahr 2019, Benzin
Kilometerstand58.975 km
Leistung199 KW (267 PS)
Erstzulassung02/2019
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Benzin, 9,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 207 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.2 CRDi LEDER+NAVI+ALLRAD+PDC+SHZ+MP3, Jahr 2019, Diesel
50.989
Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.2 CRDi LEDER+NAVI+ALLRAD+PDC+SHZ+MP3, Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand65.424 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung03/2019
Zum Inserat
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Diesel, 7,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 202 g/km*
Image Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.2 CRDi LEDER+NAVI+ALLRAD+PDC+SHZ+MP3, Jahr 2019, Diesel
50.989
Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.2 CRDi LEDER+NAVI+ALLRAD+PDC+SHZ+MP3, Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand65.424 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung03/2019
Zum Inserat
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Diesel, 7,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 202 g/km*
Image Jeep Wrangler, Jahr 2019, Diesel
51.389
Jeep Wrangler, Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand65.424 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung03/2019
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Diesel, 7,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 202 g/km*
Image Jeep Wrangler Sahara 2.0 EU6d-T JLI 199kW (270PS) AHK, Softtop Leder LED Navi Keyless Dyn. Kurvenlicht, Jahr 2019, Benzin
51.430
Jeep Wrangler Sahara 2.0 EU6d-T JLI 199kW (270PS) AHK, Softtop Leder LED Navi Keyless Dyn. Kurvenlicht, Jahr 2019, Benzin
Kilometerstand46.400 km
Leistung199 KW (267 PS)
Erstzulassung11/2019
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Benzin, 9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 205 g/km*
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
Nicht so beim Wrangler JK. Denn die Italiener haben dazugelernt und eine völlig neue Common-Rail-Generation ihres Dieselmotors entwickelt. Und die hält: 200.000 km, 300.000 km – der Langhuber steckt das locker weg. Selbst verpasste Zahnriemenwechsel zwingen ihn nicht in die Knie. Je nach Baujahr ist der nach 100.000 oder 190.000 km vorschrieben, obwohl technisch nichts verändert wurde. Lediglich auf die Wassertemperatur muss man bei diesem 2.8 CRD achten, vor allem bei Anhängerbetrieb, denn das Kühlsystem ist arg knapp bemessen.

Leider ist der Jeep Wrangler nicht als Zugwagen konzipiert

Jeep Wrangler III/JK
Chaos bei den Anhängelasten: Von mickrigen 1000 Kilo bis hin zu satten 3,5 Tonnen ist alles möglich.
Das Thema Anhängerbetrieb ist generell schwierig beim Wrangler JK. Das Auto ist von seinen amerikanischen Konstrukteuren überhaupt nicht als Zugwagen konzipiert. Die Pendelstabilität ist deshalb bereits beim Unlimited genannten Viertürer mit langem Radstand nur mäßig, beim kurzen Zweitürer dürftig. Vor allem hat der deutsche Jeep-Generalimporteur im Laufe der Jahre ein beispielloses Chaos bei der Freigabe von Anhängelasten hinterlassen. Von läppischen 1000 kg bis hin zu satten 3,5 Tonnen ist alles drin. Die ersten Jahre durften die Zweitürer immerhin zwei Tonnen ziehen, der Unlimited-Viertürer optimistische 3,5 Tonnen. Ab der Modellpflege von 2011 (neuer Innenraum, größere Bremsen) hatten die Zweitürer plötzlich nur noch 1000 kg Anhängelast, ebenso der Unlimited, wenn die lange 3,21:1-Achsübersetzung eingebaut war. Mit 3,73:1-Achse wurden es dann 2,2 Tonnen, auch bei der Rubicon-Version mit ihren zwei Achssperren. Man findet aber auch Unlimited-Benziner mit nur 2,0 Tonnen und Schalt-Diesel mit 2,5 Tonnen. Wer Anhänger ziehen will, sollte sich also vor dem Gebrauchtkauf den Eintrag in die Fahrzeugpapiere zeigen lassen.

Als uriger Geländewagen fordert der Jeep Wrangler Kompromisse

Mechanische Probleme macht der Wrangler eher selten. Die frühen 3.6-V6-Benziner (2012/2013) haben anfällige Zylinderköpfe, die in den USA zu einer Rückrufaktion führten, in Europa nicht. Sie sind deshalb zu meiden. Und die Vorderachse ist auf unverschlissene Führungen angewiesen, um nicht nur bei der Hauptuntersuchung mängelfrei zu bestehen, sondern auch um ein Mindestmaß an Präzision beim Geradeauslauf zu erreichen.
Doch selbst mit neuwertigen Achsführungen ist klar: So ein Wrangler ist kein Auto für Leute, die einen urig aussehenden Geländewagen fahren wollen, aber nicht bereit sind, Kompromisse einzugehen. Denn der Wrangler fährt so urig, wie er aussieht. Daran hat auch das Regiment von Mamma Fiat nichts geändert.

Bildergalerie

Jeep Wrangler III/JK
Jeep Wrangler III/JK
Jeep Wrangler III/JK
Kamera
Gebrauchtwagen-Test Jeep Wrangler III

Fazit

von

Martin Braun
Fazit: Der Wrangler der dritten Generation ist so stabil, wie er aussieht. Aber er braucht gute Pflege, um nicht zu rosten – und sein Besitzer gute Nerven, um all die kleinen Unzulänglichkeiten zu verkraften.

Von

Martin Braun