Lexus NX 300h: Sitzprobe
—So sitzt es sich im Lexus NX
Lexus hatte in Sachen Luxus-SUV bislang Nachholbedarf. Jetzt präsentiert die Toyota-Tochter auf der Peking Motor Show 2014 den Vollhybriden NX 300h. Wir saßen schon drin!
Ja, so langsam haben wir es verstanden. Die Deutschen kaufen gerne SUVs – die soften GeländeÂwagen bevölkern unsere Straßen mittlerweile an jeder Ecke. Und der neueste Trend: je kleiner, desto beliebter. Hier musste Lexus bisher passen. Lexus? Lange nicht mehr gehört? Kein Wunder, die Japaner hatten 2013 bei uns einen Marktanteil von 0,1 Prozent – macht gerade mal 1653 verkaufte Autos. Die HybridÂ-Limousinen der noblen ToyotaÂ-Tochter locken die deutschen Käufer nicht wirklich. Mit dem neuen NX will Lexus das nun ändern. Wir haben uns den Konkurrenten von Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLK bereits genau angeschaut. Und der erste Eindruck zeigt: Dieser Lexus wird den Deutschen wehtun.
Lexus LF-NX Turbo Concept: Tokyo Motor Show 2013
Touchpad statt Joystick als Bedienelement
Optisch jedenfalls bringen die Japaner frischen Wind in die Klasse. Die aggressive Front hebt sich wohltuend vom sonstigen Allerlei ab, auch Seitenansicht und Heck tragen eigenständige und durchaus mutige Züge. Im Innenraum hingeÂgen nähert sich Lexus den Konkurrenten an. Das bisherige etwas verschrobene LexusÂ-Bedienkonzept mit einem Joystick weicht einer Lösung mit Touchpad, die wir bereits von Audi, BMW und Mercedes kennen. Ganz neu hingegen ist die Möglichkeit, in der Mittelkonsole Smartphones kabellos zu laden. Einfach reinlegen, es lädt dann von allein. Auch das Platzangebot passt, liegt auf dem guten Niveau eines Audi Q5.
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Vollhybrid mit 223 PS Systemleistung
Erstaunlich zugeknöpft sind die Japaner, wenn es um die Antriebe des NX geht. Klar ist nur, dass das SUV mit dem aus dem IS 300h bekannten Vollhybriden (223 PS Systemleistung) sowie VorderÂ- und Allradantrieb angeboten wird. Gute Chancen also, dass auch Lexus in Zukunft vom SUVÂ-Boom profitieren kann.
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