Schon seit einiger Zeit kursieren im Netz Gerüchte, dass FCA (Fiat/Chrysler) zum Reihensechszylinder zurückkehren könnte. Mit diesem Schritt wäre der Konzern nicht allein: Auch Mercedes, Land Rover und Mazda setzen wieder auf diese lange Zeit totgeglaubte Bauart. Die Hauptgründe: hohe Laufruhe und weniger benötigte Bauteile. Jetzt ist eine amerikanische Patentzeichnung aufgetaucht, die zeigt, dass Fiat/Chrysler tatsächlich an dem turbogeladenen Triebwerk arbeitet!

Mildhybrid mit bis zu 530 PS

FCA bringt den Reihensechser zurück
Der Reihensechser könnte im Nachfolger des Stelvio QV den alten Ferrari-V6 ablösen.
Das Aggregat soll in einem Mildhybridantrieb zum Einsatz kommen, bei dem ein zusätzlicher Elektro-Boost das Turboloch ausmerzt. Davon könnte nicht nur das Ansprechverhalten des Motors profitieren – auch der Verbrauch könnte im Vergleich zu einem ähnlich leistungsstarken V8 deutlich gesenkt werden. Der intern "GME-T6" genannte Sechszylinder soll außerdem eine neuartige Abgasrückführung bekommen. Laut dem amerikanischen Blog "Mopar Insiders" könnte der elektrifizierte Reihensechser ein Leistungsspektrum von etwa 365 bis 530 PS abdecken. So stellt er eine echte Alternative zu den durstigen V8-Motoren dar und könnte diese in einigen US-Modellen nach und nach ersetzen.

Los geht's im Jeep Grand Cherokee

Seine Premiere wird der Motor wahrscheinlich 2021 in der fünften Generation des Jeep Grand Cherokee feiern. Aber auch bei Alfa Romeo könnte der Reihensechser zum Einsatz kommen – als Ersatz des 2,9 Liter großen und 510 PS starke Biturbo-V6, der von Ferrari entwickelt wurde und derzeit Giulia und Stelvio QV antreibt. Der aktuelle Motor hat wahrscheinlich keine Zukunft, da Ferrari mittlerweile aus dem FCA-Konzern ausgegliedert wurde. Der neue Reihensechszylinder-Mildhybrid wäre der erste Alfa-Motor seit Einstellung des Alfa Romeo 2600 im Jahr 1969. Dort waren ebenfalls sechs Zylinder in Reih und Glied angeordnet.

Von

Elias Holdenried